Après tout, les chauffeurs Uber de New York ne recevront pas d’augmentation avant les vacances. Mardi soir, un juge de la Cour suprême de Manhattan a accédé à la demande d’Uber d’une ordonnance d’interdiction temporaire sur les hausses de tarifs des chauffeurs qui devaient entrer en vigueur le 19 décembre. La Commission des taxis et des limousines (TLC) de New York a voté l’augmentation de salaire en novembre.
Dans le cadre des nouvelles règles du TLC, les tarifs à la minute des chauffeurs Uber augmenteraient de 7,18% et les tarifs au mile augmenteraient de 16,11%. Ainsi, par exemple, un trajet de 7,5 milles prenant 30 minutes rapporterait au conducteur au moins 27,15 $, soit 2,50 $ de plus que le tarif actuel. Une augmentation de salaire basée sur l’inflation est également prévue pour mars 2023.
Le procès d’Uber suggère qu’il répercuterait les coûts supplémentaires sur les passagers tout en qualifiant l’augmentation des travailleurs de mauvaise pour les affaires. Il affirme également que les hausses du TLC utilisent des calculs fragiles pour verrouiller les prix du gaz temporairement gonflés. « Une hausse tarifaire aussi importante, juste avant les vacances, nuirait irrémédiablement à la réputation d’Uber, nuirait à la bonne volonté et risquerait de perdre définitivement des affaires et des clients », a déclaré le procès. Dans sa réponse, TLC a reconnu qu’Uber facture 37% de plus aujourd’hui qu’en 2019, mais a déclaré que l’entreprise gardait pour elle l’argent gagné grâce aux hausses de tarifs plutôt que de le refiler aux chauffeurs.
« C’est un coup dur pour Uber de tirer sur ses chauffeurs, surtout juste avant les vacances. Même cela ferait rougir Scrooge », a déclaré Brendan Sexton, président de l’Independent Drivers Guild, une filiale du syndicat des machinistes représentant les chauffeurs. «Alors qu’Uber a enregistré des bénéfices records sur son activité de covoiturage, les chauffeurs qui font fonctionner le service ont dû supporter seuls des dépenses en flèche. Nous nous sommes battus pour obtenir cette augmentation désespérément nécessaire du salaire minimum – et nous ne laisserons pas une société d’un milliard de dollars arracher cette victoire aux 80 000 chauffeurs de covoiturage qui font bouger notre ville.
Les parties doivent revenir devant le tribunal le 31 janvier.
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