- Toyota a confirmé aujourd’hui que le Tacoma 2024 sera offert avec une boîte manuelle à six rapports.
- Aucun autre détail n’a été fourni, mais nous nous attendons à ce qu’il s’agisse d’une version modifiée du levier de vitesses à six vitesses du modèle sortant.
- Le Tacoma 2024 devrait faire ses débuts dans les prochains mois.
Toyota a poursuivi sa longue campagne de teasers pour le prochain Tacoma 2024 aujourd’hui. Bien que le constructeur automobile japonais n’ait toujours pas divulgué quand nous verrons le pick-up intermédiaire de prochaine génération, le teaser a confirmé que le nouveau Tacoma ravira les passionnés en conservant une transmission manuelle disponible.
L’image ne révèle pas grand-chose, montrant simplement les trois pédales qui résideront dans le plancher du Tacoma 2024. Toyota a déclaré que la transmission autonome comportera six rapports de marche avant, mais a été discrète sur d’autres détails. Nous nous attendons à ce que la boîte de vitesses manuelle soit une version mise à jour du levier de vitesses à six vitesses du Tacoma sortant plutôt qu’une toute nouvelle unité, mais nous sommes simplement heureux que Toyota s’engage toujours à sauver la transmission manuelle.
Nous nous attendons à ce que le Tacoma fasse ses débuts à un moment donné cet été, et nous avons déjà quelques indices sur ce à quoi nous attendre. Toyota a commencé en avril en taquinant le hayon d’un modèle TRD Pro tout-terrain à noyau dur, montrant un badge iForce Max qui suggère que le Tacoma pourrait recevoir un groupe motopropulseur hybride comme son grand frère Tundra.
Toyota a également annoncé que le Tacoma ajoutera une nouvelle version appelée Trailhunter, un nom que Toyota a dévoilé pour la première fois avec un concept Tundra au salon SEMA 2022. Le Tacoma Trailhunter devrait se concentrer sur l’atterrissage, avec l’image teaser montrant un pare-chocs arrière ARB et un grand crochet de remorquage monté sur le cadre. Plus récemment, une image de la roue arrière du TRD Pro a révélé qu’il portera pour la première fois des freins à disque arrière. Toyota a également taquiné la suspension robuste du TRD Pro, qui comportera un ressort hélicoïdal Fox QS3 et conservera le ressort rouge caractéristique du TRD Pro. Plus d’informations arriveront avec la révélation complète dans les mois à venir.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.