Voici un fait amusant à propos du Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition 2023 : il s’agit du premier VUS hybride hors route en édition spéciale pour Toyota. Parallèlement à cette édition spéciale d’aventures en plein air, Toyota fera un don de 500 000 $ à la National Environmental Education Foundation (NEEF) pour soutenir des projets locaux de sensibilisation, des programmes d’éducation et des efforts d’amélioration de l’accessibilité de nos terres publiques.
Le Woodland Edition RAV4 Hybrid est doté d’une suspension TRD avec des ressorts hélicoïdaux, des butées de suspension et des amortisseurs bitubes à valve unique conçus pour aider à maîtriser les terrains accidentés, les creux, les bosses et les ornières. De solides roues en bronze coulées sont enveloppées de pneus tout-terrain Falken Wildpeak, un bon ajout pour traverser le tout-terrain en toute confiance. Cet ensemble de roues et de pneus semble être une version bronze de ce qui se trouve sur le TRD Off-Road.
D’autres avantages extérieurs rejoignent les roues en bronze distinctes de l’édition Woodland : badges spéciaux Woodland et RAV4 noirs, garde-boue noirs, barres transversales de galerie de toit noires et doubles embouts d’échappement chromés noirs. Il est équipé de phares de projecteur à LED standard et de phares antibrouillard intégrés. Il est disponible en trois couleurs extérieures : Midnight Black Metallic, Cavalry Blue et Ice Cap.
L’intérieur spacieux est doté de tapis de sol et de tapis de chargement tous temps sur le thème des bois et d’un onduleur de 120 V pour rendre les voyages de camping un peu plus confortables. L’espace de chargement arrière est doté d’un insert de plancher de chargement réversible et de filets latéraux de rangement.
Le Woodland Edition RAV4 hybride est propulsé par le moteur quatre cylindres de 2,5 litres de Toyota en conjonction avec le système hybride Toyota II (THS II), soutenu par une CVT couplée à un système de traction intégrale électronique. Il y a un moteur électrique indépendant aux roues arrière au lieu d’un système de distribution de couple dans la transmission et l’arbre de transmission supplémentaire. Notez que les versions RAV4 TRD Off-Road et Adventure 2022 n’ont pas de disponibilité hybride.
Le multisegment Toyota RAV4 de cinquième génération, construit sur la plate-forme Toyota New Global Architecture (TNGA-K), a été inspiré par la conception des camions Toyota. Tous les RAV4 2023 reçoivent le nouveau système Toyota Audio Multimedia qui offre des fonctionnalités de connectivité et de commodité améliorées, y compris des mises à jour en direct, Intelligent Assist, Cloud Navigation, Destination Assist, double connectivité Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, connectivité 4G pour jusqu’à à cinq appareils et streaming intégré.
Le Toyota RAV4 2023 est livré de série avec Toyota Safety Sense 2.5 (au lieu de 2.0), une suite complète de systèmes de sécurité active qui comprend le système précollision avec détection des piétons, l’assistance à la direction d’urgence, le régulateur de vitesse dynamique à radar à pleine vitesse, l’assistance au suivi de voie , Assistant de signalisation routière, etc. Le RAV4 Hybrid Woodland Edition est doté du système de sécurité Star de Toyota comprenant le contrôle amélioré de la stabilité du véhicule (VSC), l’antipatinage (TRAC), la répartition électronique de la force de freinage (EBD), l’assistance au freinage (BA), le système de freinage antiblocage (ABS), et la technologie d’arrêt intelligent (SST).
Il y a un écran multimédia standard de 8,0 pouces, avec un nouvel écran de 10,5 pouces de série sur TRD Off-Road, Hybrid XSE, Limited/Hybrid Limited et Prime XSE pour 2023. Également nouveau, un écran multi-informations de 12,3 pouces (groupe d’instruments numériques) est de série sur Limited/Hybrid Limited et Prime XSE, tandis qu’une version de 7,0 pouces est de série sur les versions LE/Hybrid LE, XLE/Hybrid XLE et Hybrid SE.
L’édition Woodland 2023 arrivera chez les concessionnaires cet automne.