La série Toyota Landcruiser 70 est une chose curieuse, un véhicule qui est resté en production depuis ses débuts en 1984. Avec 38 ans à son actif, on pourrait vous pardonner de penser que le modèle devait prendre sa retraite. À cela, Toyota dit non et a annoncé qu’il mettrait à jour la série 70 plus tard cette année afin de maintenir la conformité avec les nouvelles réglementations australiennes sur les accidents, comme l’a rapporté Drive.com.au.
Le règlement en question est l’ADR 85, qui établit une nouvelle norme minimale pour la sécurité en cas d’impact latéral. Les règles sont entrées en vigueur pour la première fois pour les modèles de voitures particulières existants l’année dernière, forçant des voitures comme la Nissan GT-R à quitter le marché. La nouvelle réglementation devrait s’appliquer aux modèles commerciaux « produits légers » existants dans la catégorie « NA » à partir du 1er novembre 2022.
Concernant la date limite pour l’ADR 85, Toyota Australie a déclaré aux médias qu' »aucun véhicule Toyota de la catégorie NA ne sera affecté par le changement de réglementation qui doit être mis en œuvre en novembre 2022″. Quant à la série 70, la société a noté qu' »il y a des mises à jour prévues pour ce véhicule, mais nous ne sommes actuellement pas en mesure de décrire ce qu’elles seront pour le moment ».
Toyota pourrait adopter plusieurs approches pour se conformer à la nouvelle réglementation. Le renforcement de la structure du véhicule ou l’installation d’airbags rideaux latéraux supplémentaires pourraient aider le véhicule à passer les tests de collision plus stricts. Alternativement, Toyota pourrait simplement améliorer la charge nominale du véhicule pour avoir une masse brute du véhicule supérieure à 3 500 kg. Cela pousserait la Série 70 dans la catégorie des « véhicules utilitaires moyens » connue sous le nom de « NB », qui n’est pas encore requise pour passer les tests de collision ADR 85.
La série 70 est restée principalement parce que c’est le véhicule tout-terrain sans fioritures parfait pour de nombreuses applications. Le tout-terrain robuste est toujours disponible avec une transmission manuelle et des moyeux à verrouillage manuel, tout en présentant peu de confort. Le Bluetooth est disponible, mais des fonctionnalités modernes plus sophistiquées comme le freinage d’urgence automatique et les systèmes de maintien de la voie sont introuvables. Pour le fan inconditionnel de la série 70, cependant, cela ne fait que rendre le véhicule plus désirable.
Depuis ses débuts il y a 38 ans, la série 70 a continué avec seulement des mises à jour mineures là où cela était nécessaire. Pendant ce temps, le Land Cruiser axé sur le consommateur a eu cinq générations alors que le marché grand public exigeait un véhicule qui s’adapte aux goûts changeants et aux derniers accessoires de fantaisie.
La série 70 a déjà connu des mises à jour similaires, Toyota ayant apporté des modifications en 2016 pour attribuer au Land Cruiser une cote de sécurité ANCAP 5 étoiles. Les moteurs ont également été mis à jour pour répondre aux réglementations sur les émissions plus strictes au fil des ans.
La réingénierie du véhicule de cette manière peut être coûteuse, mais les fortes ventes ont justifié l’investissement. L’Australie est l’un des plus grands marchés pour les célèbres quatre roues motrices, étant notamment le pays n°1 pour les ventes de la série 70 en 2019. La société a vendu plus de 400 000 des Land Cruisers « de la force de travail » en Australie, y compris les prédécesseurs de la série 70. Bon nombre de ces véhicules finissent par effectuer de longues et difficiles périodes de service dans les nombreux sites miniers et exploitations agricoles du pays, ainsi que sur des sentiers poussiéreux et boueux dans tout l’outback.
Il semble alors que l’un des derniers grands véhicules de la vieille école continuera dans un avenir prévisible. La série 70 continuera également de plaire à un certain type d’amateur, qui aime conduire à l’ancienne, mais veut toujours acheter un véhicule neuf avec une chaîne stéréo Bluetooth dans le tableau de bord.
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