La toundra. Tacoma. Séquoia. Nous avons des camionnettes et des VUS Toyota assez impressionnants offerts ici aux États-Unis. Ce que nous n’avons pas, c’est la série Land Cruiser 70 – et c’est vraiment dommage que nous n’en ayons jamais eu – mais aucun marché ne l’a plus, n’est-ce pas ? Nous parlons du J70, celui qui est sorti en 1984 pour remplacer la série 40, celui qui a plus de trois décennies. Certes, un véhicule cool à l’ancienne a été supprimé sur tous les marchés. Eh bien, non. En fait, c’est tellement populaire qu’il y a maintenant une liste d’attente de deux ans.
Le Land Cruiser 70 vit toujours comme un tout nouveau véhicule Toyota sur certains marchés, ce qui en fait l’un des plus anciens véhicules encore en vente actuellement. Et ça ne va nulle part de sitôt. Sur le marché australien, Toyota met toujours à jour le tout-terrain ultra-rad, investissant de l’argent pour le rendre conforme à la réglementation sur les collisions latérales. D’autres mises à niveau de sécurité et de charge utile devraient arriver en novembre 2022 : un système de sécurité pré-collision (qui intègre un freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes) et une augmentation d’environ 200 livres du GVM (masse brute du véhicule) à plus de 7 700. livres (pour une charge utile accrue). Aimer Le petit moteur qui pourraitc’est le petit tout-terrain indestructible qui pourrait.
« Les changements à venir sont conçus pour garantir que la légendaire série LandCruiser 70 continuera d’être disponible dans un avenir prévisible sur le marché australien, où sa popularité s’est traduite par plus de 13 900 ventes l’année dernière », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes de Toyota Australie. , Marketing et Opérations de Franchise.
De plus, le fougueux J70 ne lutte pas, il ne survit pas à peine. C’est le contraire; il y a une énorme demande pour le Land Cruiser 70 en Australie. Bien sûr, il y a un tas de facteurs aggravants en plus de la demande – chaîne d’approvisionnement mondiale, pandémie, pénurie de pièces – mais Toyota ne peut pas suivre. Il est épuisé. Rejoignez la liste d’attente. La longue liste d’attente.
Motor1, source d’un magazine australien appelé Conduire, a indiqué que le carnet de commandes de la série 70 est d’environ deux ans et demi. C’est vrai, les concessionnaires Toyota Down Under ont fait le calcul, et au rythme de production actuel, une commande passée aujourd’hui serait exécutée dans deux ans, en 2024.
Toyota espère pouvoir accélérer le rythme de production, mais dang. C’est le temps d’attente au niveau de Rivian. Du bon côté, vous auriez votre série 70 à temps pour son 40e anniversaire en 2024, et c’est un peu nostalgique ou quelque chose comme ça.
Le site Web de Toyota Australie reconnaît le retard, qui concerne une large gamme de ses véhicules, sinon aussi grave que le Land Cruiser 70. Un message sur le site Web indiquant: « La demande mondiale dépasse actuellement l’offre, nous sommes donc désolés que la livraison prenne plus long que d’habitude » est accompagné d’un lien vers plus d’informations sur les livraisons, les temps d’attente et la disponibilité.
Le Land Cruiser 70 utilise un moteur V8 turbodiesel de 4,5 litres qui produit environ 202 ch et 316 lb-pi de couple soutenu par une transmission manuelle à cinq vitesses. Ils ont tous un écran tactile de 6,1 pouces, une navigation par satellite, Bluetooth, un régulateur de vitesse, un antipatinage, la climatisation, l’ABS, un contrôle de stabilité avec contrôle d’assistance au démarrage en côte, des blocages de différentiel disponibles et ce superbe tuba.
La partie cool est que le J70 a toujours l’air d’être sorti des années 90 grâce aux rails d’égouttement de toit, au style rétro, aux aciers et à ce gros tuba. Les versions WorkMate et GXL sont disponibles dans les configurations de châssis-cabine simple, de châssis-cabine double, de transporteur de troupes et de carrosserie de wagon, et la version GX est disponible dans une configuration à cabine simple. Les configurations de camionnettes à cabine simple et double ont un « plateau » à plateau vendu séparément. La cabine simple a deux sièges baquets et la cabine double ajoute une banquette arrière qui en contient trois. La familiale à cinq portes pouvant accueillir cinq personnes est probablement celle que vous connaissez le mieux. Le Troop Carrier à deux portes peut accueillir deux ou cinq personnes et a l’air totalement bizarre, dans le bon sens.
C’est tout pour dire que la toute nouvelle série 70 en Australie ne manque pas de configurations rad, juste une pénurie de disponibilité. Il y a beaucoup de charme dans cette icône tout-terrain, du pick-up au wagon. Vive le Land Cruiser 70. Toujours. Maintenant, dépêche-toi, Toyota.