Le Toyota GR Corolla Rally Concept ressemble à la pièce avec des élargisseurs d’ailes et une aile géante

• Le concept Toyota GR Corolla Rally s’inspire de la voiture de rallye GR Yaris de Toyota, avec des évasements d’ailes carrés et un énorme aileron arrière.
• Le concept Rally comprend des évents imprimés en 3D dans les panneaux de quart arrière et une cage de sécurité complète dans la cabine, qui contient également une paire de sièges de course OMP et un système d’extinction d’incendie.
• Des jantes OZ Racing blanches de 17 pouces complètent le look de la voiture de rallye.

Toyota est revenu au championnat du monde des rallyes en 2017 après une absence de près de 20 ans, et la passion retrouvée pour le sport automobile a engendré un rajeunissement des performances dans la gamme de voitures de route de Toyota. La première est venue la GR Yaris, une spéciale d’homologation conçue pour que Toyota puisse piloter une carrosserie à hayon trois portes en WRC. Bien que la GR Yaris ne soit jamais arrivée aux États-Unis, Toyota a répondu aux appels des acheteurs américains avec le GR Corolle, qui contient une version améliorée du trois cylindres turbo de la GR Yaris, une boîte manuelle à six vitesses et un système de traction intégrale astucieux. Maintenant, avant que la GR Corolla n’arrive chez les concessionnaires en 2023, Toyota présente une version personnalisée de la hot hatch qui s’inspire de la voiture de rallye Yaris au salon SEMA 2022.

Le concept GR Corolla Rally se démarque, littéralement, grâce à un kit carrosserie large avec des évasements d’ailes saillants de trois pouces et des jupes latérales en composite de carbone intégrées. Ces extensions d’ailes carrées sont ouvertes à l’arrière pour canaliser l’air sale sortant des roues, tandis qu’un séparateur avant en composite de carbone et un aileron arrière en fibre de carbone éléphant collent la Corolla à la route. Les fenêtres de custode arrière ont également des évents imprimés en 3D qui alimentent en air frais les refroidisseurs d’huile et de transmission montés dans la cabine derrière les sièges.

Le concept Rally roule sur des roues OZ Racing de 17 pouces pour un look de rallye classique, avec des pneus enveloppés dans des pneus 215/60R17 Continental VikingContact 7. La configuration des freins d’origine a été complétée par un jeu supplémentaire d’étriers arrière, les freins tournants Wilwood aidant à faire pivoter la voiture sur un parcours de rallye en gravier. La suspension comprend des coilovers TEIN Gravel Rally entièrement réglables et bien que le turbo-trois reste inchangé, il gagne un échappement personnalisé.

L’intérieur a été réduit à l’essentiel de la course, avec des sièges de course OMP avec harnais, un système d’extinction d’incendie et une cage de sécurité complète, qui est montée autour des sièges arrière désormais inutiles. Il y a aussi un système d’interphone pour permettre au conducteur et au navigateur de communiquer sur la scène du rallye, ainsi qu’un pneu de secours et un cric, tandis que Toyota dit que le levier de vitesses de la boîte manuelle à six vitesses a été légèrement repositionné pour une meilleure ergonomie. Pour l’instant, cette GR Corolla modifiée et dérivée du sport automobile reste un concept, mais peut-être qu’un jour, Toyota lancera sa nouvelle et passionnante course à hayon.