Mazda a passé plus d’un siècle à utiliser une approche humaine pour construire des véhicules, en centrant la voiture autour du conducteur pour créer une synergie holistique et naturelle de la route ouverte à la piste de course. Constamment axée sur l’avenir du design, de l’ingénierie et de l’artisanat, les contributions de Mazda au développement des moteurs ont enrichi nos interactions avec les voitures.
Aujourd’hui, le tout nouveau Mazda CX-90 marque une nouvelle étape dans cette dévotion inlassable à élever chaque conduite, poussant son héritage d’invention et d’ingéniosité vers l’avenir.
Alimenter l’avenir
Le CX-90 est livré avec deux tout nouveaux groupes motopropulseurs e-Skyactiv®, développés ensemble en parallèle pour refléter la dynamique des performances et préserver l’expérience de conduite dans chaque variation. Le CX-90 est le tout premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) de Mazda et offre le frisson de l’accélération d’un véhicule électrique sans l’anxiété de l’épuisement de l’autonomie. Le PHEV abrite un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres couplé à un moteur électrique de 173 chevaux et à une batterie de 17,8 kWh, délivrant une puissance totale de 323 chevaux et un couple de 369 lb-pi, lors de l’utilisation du carburant premium recommandé avec le moteur. cuisson. À l’aide d’un chargeur CA de niveau 2, il peut atteindre jusqu’à 80 % d’une charge complète en environ deux heures.¹
En plus de l’option PHEV, le CX-90 sera également équipé du tout premier moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de Mazda avec deux options de réglage. Prisé pour sa douceur et historiquement trouvé sous les capots des berlines sportives européennes coûteuses, le 6 cylindres en ligne est une disposition de moteur louée par les amateurs de performance. Le 6 cylindres en ligne de 3,3 litres à sortie standard offre 280 chevaux et 322 lb-pi de couple. Une version à haut rendement – le moteur de production le plus prodigieux de Mazda à ce jour – est amorcée pour produire une puissance impressionnante de 340 chevaux et un couple de 369 lb-pi lors de l’utilisation du carburant super recommandé. La configuration de la boîte de vitesses à plusieurs rapports élimine le besoin d’un convertisseur de couple traditionnel et utilise à la place un embrayage humide multidisque, une disposition privilégiée par les voitures de performance haut de gamme. Cette configuration peu encombrante offre une accélération douce et directe tout en améliorant l’efficacité de la transmission.
Fierté et joie (de conduire)
Le CX-90 est peut-être un tout nouveau VUS phare, mais parce qu’il s’agit d’une Mazda, il a l’essence même de la pure euphorie de conduite de la Miata. Le constructeur automobile japonais donne la priorité au développement d’une connexion significative lorsqu’il s’agit d’une voiture et de son conducteur en construisant des véhicules autour de la forme humaine, au lieu de nécessiter une connexion qui vous oblige à vous adapter à votre environnement. Mazda a si habilement perfectionné l’art de mettre en bouteille et de reproduire ces échanges joyeux dans chacune de ses voitures, et le CX-90 ne manque pas de cette sauce secrète.
Le CX-90 est également équipé d’un contrôle de posture cinématique (KPC) toujours activé, une fonctionnalité qui a fait ses débuts sur la MX-5 Miata et est depuis devenue un attribut clé du profil de performance de Mazda. Ce système utilise des capteurs et des ordinateurs embarqués pour surveiller en permanence la dynamique du véhicule et, lors d’une conduite sportive, fonctionne en tandem avec les systèmes de suspension et de freinage pour aider à minimiser le roulis du véhicule et supprimer la portance pour améliorer l’adhérence et la stabilité dans les virages. Le résultat? Une partie arrière plus plantée et un comportement de virage plus précis, des caractéristiques très appréciées que l’on ne trouvait autrefois que dans les voitures de sport agiles, associées à la qualité de conduite confortable d’un VUS de luxe.²
Tirant une fois de plus l’influence du roadster dans l’arbre généalogique, les groupes motopropulseurs 6 cylindres en ligne et PHEV du CX-90 partagent la même plate-forme i-Activ AWD® qui est conçue avec un biais de roue arrière pour offrir une réactivité étonnamment équilibrée et agile pour un large- corps, SUV à trois rangées. Le biais de la roue arrière crée une expérience de conduite plus élevée que ses rivaux à traction avant, améliorant ainsi la qualité de conduite et de maniabilité. Non seulement le CX-90 est doté de nombreuses génétiques de voitures de sport, mais il peut également s’adapter à une variété de prévisions météorologiques et de surfaces de conduite difficiles, combinant le meilleur des deux mondes dans un seul véhicule.² La transmission i-Activ AWD® est complétée par Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) qui renforce la sensation de contrôle derrière le volant, en vous concentrant sur les joies de la conduite, plutôt que de vous soucier de l’état de la route sous vous.
Les systèmes du CX-90 fonctionnent en tandem pour créer un excellent équilibre, un contrôle précis et, finalement, plus de confiance dans une gamme de situations de conduite. Vous pouvez appeler cela de la sorcellerie ou de la sorcellerie, mais il est indéniable que la capacité caractéristique de Mazda à lier un conducteur à son véhicule est de la pure magie.
Une approche active
C’est une idée fausse courante que l’ingénierie derrière les voitures de performance est uniquement utilisée pour couper le sommet des virages en épingle à cheveux, mais la même ingénierie qui augmente la sensation de conduite des voitures de performance est également une pierre angulaire essentielle de la sécurité du conducteur. Selon la philosophie de Mazda en matière de sécurité, favoriser un lien humain avec la conduite réduit les facteurs de risque sur la route.
Cependant, la sécurité ne se limite pas à un comportement de conduite prévisible. L’approche de Mazda en matière de sécurité maintient l’humain au centre de ses préoccupations, mettant en œuvre des fonctionnalités vitales qui assurent non seulement la sécurité d’un seul conducteur, mais également celle des autres conducteurs sur la route. C’est précisément la raison pour laquelle tous les véhicules CX-90 sont livrés de série avec i-Activsense® Safety, la suite d’avancées en matière de sécurité acclamée de Mazda, qui aide intuitivement le conducteur en détectant les dangers potentiels et en aidant à éviter les accidents de manière préventive. Le CX-90 recevra l’assortiment complet de mesures de sécurité pré-collision et passives, notamment : assistance au freinage intelligent, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, système d’avertissement de sortie de voie, assistance au maintien de voie et régulateur de vitesse radar Mazda avec arrêt et Aller.
Parallèlement à l’offre généreuse d’assistances à la sécurité du CX-90, Mazda s’engage à développer une compréhension plus approfondie de la fonctionnalité humaine qui informe la technologie intégrée pour renforcer la sensibilisation du conducteur. Lorsque les conducteurs appuieront sur le bouton de démarrage du CX-90, ils remarqueront de nombreuses fonctionnalités et commodités qui rehaussent l’espace de l’habitacle et favorisent une plus grande concentration au volant. Depuis le siège du conducteur, le CX-90 est équipé d’un nouveau système de personnalisation du conducteur Mazda livrable qui utilise un logiciel de reconnaissance faciale, une fois activé, pour détecter la taille et le point oculaire du conducteur afin de calculer la position de conduite idéale — réglage du siège, du volant , l’affichage de conduite active et les positions des rétroviseurs extérieurs pour offrir une rencontre ultra-organisée avant même de décoller.³
L’intérieur est centré autour d’un écran couleur à cristaux liquides qui se décline en deux tailles : 10,3″ ou 12,3″, offrant une gamme complète d’informations sur l’état du véhicule, la météo ou la messagerie. Le plus grand écran est livré avec un moniteur de vue à 360° disponible avec la technologie See-Through View qui utilise des caméras pour projeter la zone autour des quatre côtés du véhicule, y compris une vue à vol d’oiseau d’en haut sur l’écran. Cela est vraiment pratique lors de manœuvres autour d’objets ou d’espaces de stationnement étroits. L’écran est accompagné de boutons physiques pour une expérience utilisateur plus tactile, ajoutant un accès rassurant aux éléments critiques du menu d’infodivertissement.
S’adonner au design
Au-delà des avancées du groupe motopropulseur, de la magie de l’ingénierie d’une sensation inexplicable ou de la sécurité et de la technologie avancées, c’est l’innovation de conception de Mazda qui pousse le constructeur automobile japonais au-delà des seuils qu’il s’était autrefois fixés. Mazda croit que la réponse émotionnelle d’une personne à un véhicule est tout aussi importante que sa réponse mécanique au conducteur. Après avoir introduit une philosophie minimaliste et moderne au cours des dernières années qui s’est rapidement propagée au reste de la gamme, le tout nouveau CX-90 est la version la plus récente et la plus raffinée de l’esthétique Mazda.
Développé à l’aide d’une technologie de peinture révolutionnaire qui simule les techniques de peinture à la main, le CX-90 fait ses débuts dans deux couleurs saisissantes – Artisan Red Premium et Rhodium White Premium – qui créent une forme en constante évolution et une sensation de mouvement, même à l’arrêt. Sous l’éclat de ses traitements de couleurs complexes, les maîtres artisans Takumi de Mazda ont passé des centaines d’heures à façonner à la main des modèles d’argile grandeur nature pour travailler la lumière et l’ombre à son effet le plus spectaculaire. Alors que la plupart des rendus de véhicules sont réalisés par conception assistée par ordinateur, Mazda trouve le parfait équilibre entre l’utilisation de la technologie moderne et la chaleur des mains humaines pour arriver à des conceptions qui respirent la passion du toucher physique. Lorsque la lumière frappe le CX-90, un mouvement dynamique et des reflets se forment, attirant l’attention sur les côtés de carrosserie plus denses et les proportions majestueuses de l’arrière, tandis que la puissante longueur du tableau de bord à l’essieu du moteur avant met l’accent sur le moteur disposé longitudinalement. Son physique large s’étend également à son intérieur généreux avec un espace de cabine impressionnant et suffisamment d’espace pour accueillir la cargaison.†
À l’intérieur, le modèle CX-90 Inline 6 Turbo Signature comprend du cuir Nappa, du bois d’érable naturel et des tissus ton sur ton en synthèse. Le tableau de bord est recouvert d’un tissu chiné de style chiné basé sur une technique de tissage à la main traditionnelle japonaise appelée Nishijin-ori. Les pièces supérieure et inférieure du tableau de bord sont reliées par des points suspendus, inspirés d’une technique de reliure à la main appelée Kakenui, qui crée des éléments de conception à partir d’un espace négatif. Le CX-90 canalise les principes zen de simplicité, d’enceinte et d’exhaustivité qui sont un hommage à la fois à l’esthétique japonaise traditionnelle et au fier héritage de conception de Mazda.
¹Le Mazda CX-90 PHEV peut atteindre jusqu’à 80 % de charge en utilisant un chargeur AC de niveau 2 en 1,5 heure. Revendication basée sur les conditions de charge suivantes : État de charge (SOC) dans le compteur de 20 % à 80 %. Température de la batterie à 75 °F. Les temps de charge varient en fonction du type de chargeur, de l’état du véhicule et de la batterie, de la température et d’autres facteurs. Les résultats réels varieront. Veuillez consulter votre manuel du propriétaire pour plus de détails.
²Conduisez toujours prudemment en fonction des conditions routières et météorologiques. Aucun véhicule ou technologie de traction intégrale ne peut s’adapter à toutes les manœuvres et situations de conduite.
³Système de personnalisation du conducteur Mazda – L’assistant de position de conduite idéale est une fonction activée par le conducteur qui suggère une position de conduite idéale. Le conducteur doit entrer sa taille et la caméra interne sur l’écran Mazda Connect scanne le point central entre les sourcils du conducteur. Les paramètres, y compris la position du siège du conducteur, l’angle du rétroviseur extérieur et la position du volant, sont automatiquement ajustés. Veuillez consulter votre manuel du propriétaire pour plus de détails.
†N’oubliez pas de sécuriser correctement toute la cargaison.