Cavalier espagnol Maverick Viñales a eu une saison 2021 vraiment étrange. Il a commencé à courir pour Yamaha, remportant même l’ouverture de la saison à Losail, mais la relation s’est finalement détériorée et les deux se sont séparés de la manière la plus étrange. Yamaha a revendiqué Mack a intentionnellement essayé de faire exploser sa propre moto et ils se sont finalement séparés. Deux courses plus tard, le pilote était de nouveau sur la grille de départ pour Aprilia. Maintenant, lors des tests de pré-saison, il est de loin l’homme le plus rapide sur deux roues !
Le test de trois jours a commencé avec Aprilia testant un nouveau pilote, mais les deuxième et troisième jours ont vu Viñales et son coéquipier Aleix Espargaro illuminent les feuilles de temps. À la fin, Maverick était le seul pilote en 1:58, tandis qu’Espargaro, Raul Fernandez de KTM et une paire de Ducatis (monté par Michèle Pirro et Marco Bezzecchi) ont été les seuls coureurs à trouver un temps inférieur à 2 minutes. Peut-être le plus intéressant, Maverick et Aleix ont établi des vitesses de pointe identiques à 207,8 mph, et ils ont été les plus rapides de tous les pilotes lors du test de trois jours.
Alors, qu’a fait Aprilia pour passer d’une équipe de milieu de peloton à donner le ton pour la saison 2022 ? La moto porte maintenant de nouvelles ailes plus petites et tout le carénage avant a été remodelé et mis à jour. Un nouvel échappement a également été utilisé pour le test. Cependant, le plus grand changement a peut-être été un nouveau bras oscillant en aluminium, ce qui est un énorme changement par rapport au bras en carbone habituel de l’équipe.
Évidemment, ce ne sont que des tests de pré-saison et il n’y a aucun moyen que tout cela soit indicatif à 100% du rythme de course lorsque la saison débutera le 6 mars, n’est-ce pas? Il est clair que certaines équipes mettront des sacs de sable et d’autres exécuteront des pièces non homologuées pour courir artificiellement plus vite qu’ils ne le feraient autrement.
Et puisque vous êtes ici, regardez cette vidéo du nouveau mode dragster de Ducati qui abaisse le centre de masse de la moto pour une meilleure traction lors des départs arrêtés. Assez cool, même s’ils travaillent toujours sur les problèmes.