Volvo a longtemps vanté l’objectif ambitieux d’atteindre zéro collision impliquant ses véhicules. Il passe des efforts antérieurs visant à rendre ses voitures et ses camions aussi sûrs que possible en cas d’accident à essayer maintenant de les éviter complètement. Le système d’avertissement de collision de l’entreprise avec freinage d’urgence fait partie de cet objectif, et le voir en action sur un semi-camion est une expérience assez intense.
La société a récemment publié une vidéo d’un camion et d’une remorque entièrement chargés à un poids brut combiné de 40 tonnes. Le véhicule a été chargé de tester le système d’avertissement de collision de Volvo au point d’enclencher le freinage d’urgence, et il n’a pas déçu. Des systèmes similaires sont déployés dans l’industrie, même sur les motos, et visent à prévenir les collisions arrière avant qu’elles ne se produisent.
Alors que le camion gagne rapidement une voiture à l’arrêt, le camion ne semble pas ralentir jusqu’à la dernière seconde absolue. Cependant, grâce à l’ABS et à la réaction rapide de l’électronique de Volvo, le nez plonge et les pneus crissent à peine lorsque le camion s’arrête d’une manière ou d’une autre à moins d’un pied du véhicule qui le précède.
La vue de l’intérieur de la cabine est encore meilleure. L’affichage tête haute clignote désespérément et une sirène retentit avec une telle intensité que vous seriez presque certain qu’une sorte d’impact de missile était imminent. Sans aucune réponse ressentie du conducteur, les freins sont serrés au maximum, amenant le camion à l’arrêt sur une distance vraiment invraisemblable. La cabine bascule violemment vers l’avant et vous pouvez presque sentir la bile monter dans votre gorge alors que la voiture semble disparaître sous le pare-brise. Cependant, tout va bien, et le camion s’arrête à nouveau à temps.
Notamment, le système d’avertissement de collision est capable de gérer à la fois les voitures à l’arrêt et le trafic lent devant. Des vidéos antérieures publiées par Volvo en 2019 montrent des camions s’arrêtant à des vitesses apparemment inférieures, puis avec une plus grande distance par rapport à la voiture qui les précède.