Voici une nouvelle qui pourrait vous choquer : les conducteurs n’aiment vraiment pas payer un supplément pour les fonctionnalités de leur voiture qu’ils attendent de série. est l’un des nombreux constructeurs automobiles qui ont été des clients nickel et obscurs, y compris dans certains modèles et territoires. L’entreprise a abandonné cette pratique controversée pour se concentrer sur les services logiciels payants : elle n’envisage plus de facturer des frais supplémentaires aux conducteurs pour qu’ils utilisent les fonctionnalités matérielles déjà présentes dans leur voiture.
Pieter Nota, membre du conseil d’administration des ventes et du marketing de BMW, a déclaré que la marque portera son attention sur les fonctionnalités logicielles payantes telles que l’aide à la conduite et l’aide au stationnement. Nota a suggéré qu’il s’agit d’une pratique plus acceptée, semblable au téléchargement d’un film ou à l’accès à une fonctionnalité payante dans une application.
Cependant, les conducteurs n’ont pas profité de l’abonnement aux sièges chauffants de 18 $ par mois dans les pays où BMW offrait cet avantage. « Nous pensions fournir un service supplémentaire au client en offrant la possibilité de l’activer plus tard, mais l’acceptation des utilisateurs n’est pas si élevée », a déclaré Nota. « Les gens ont l’impression d’avoir payé le double, ce qui n’est en fait pas vrai, mais la perception est la réalité, je dis toujours. C’est donc la raison pour laquelle nous avons arrêté cela.
Cela ressemble à un cas classique d’offre et de demande. Les conducteurs ne voulaient pas payer pour des sièges chauffants (ou des volants chauffants), alors BMW a arrêté de le faire. Les propriétaires seront peut-être réconfortés d’apprendre que la marque ne leur fera pas non plus payer de supplément pour les fonctions matérielles à l’avenir, ce qui est un pas dans la bonne direction. Mieux encore, BMW a clarifié sa position sur les sièges chauffants juste avant le début des températures automnales plus froides dans l’hémisphère nord – l’abonnement n’a même pas atteint un deuxième hiver avant que BMW ne le mette en conserve.