Le système Ultra Cruise de GM fera ses débuts sur la Cadillac Celestiq plus tard cette année

Même s’il a radicalement étendu les capacités d’assistance à la conduite mains libres de sa génération actuelle Super Cruise ADAS, General Motors travaille dur sur le successeur du système, Ultra Cruise, depuis 2021. Mardi, GM a finalement révélé quel modèle sera le premier pour recevoir les fonctionnalités améliorées d’Ultra Cruise et ce véhicule est le Cadillac Celestiq.

« Nous essayons d’étendre notre expérience de conduite mains libres que nous avons avec Super Cruise à la plupart des routes pavées et publiques », a déclaré Jason Dittman, ingénieur en chef de General Motors, lors d’un appel à la presse lundi. « Ce sera une expérience ‘d’une destination à l’autre’. »

« Vous montez dans votre voiture, utilisez le système de navigation interne, mettez une destination dedans, et la voiture ferait essentiellement la conduite – environ 95% des manœuvres de conduite sur une conduite typique, vous serez capable de faire les mains -gratuit », a-t-il ajouté.

Nous avions déjà une solide compréhension de ce dont Ultra Cruise serait capable, car GM est entré dans les détails lorsqu’il a annoncé le développement du système en 2021. Super Cruise fonctionne actuellement sur environ 400 000 miles d’autoroutes américaines et canadiennes, permettant aux conducteurs de prendre leurs mains desserrez le volant lorsque vous conduisez sur une autoroute ou une route nationale compatible. Il utilise un mélange de LiDAR, radar, GPS et caméras pour savoir où se trouve le véhicule sur la route.

Ultra Cruise s’appuie sur cela avec un nouveau système informatique, qui fusionnera les flux de données entrants en une vue unifiée à 360 degrés autour du véhicule. « Ils ne sont pas redondants, ils sont fusionnés pour nous donner l’image la plus précise de l’environnement du véhicule », a déclaré Dittman. Les véhicules équipés d’Ultra Cruise utiliseront également un moniteur d’attention du conducteur infrarouge orienté vers l’intérieur qui suivra « la position de la tête et/ou des yeux du conducteur par rapport à la route », selon l’annonce de mardi.

Ultra Cruise fonctionnera sur plus de 2 millions de miles d’autoroute au lancement. Au fil du temps, la société prévoit d’étendre encore le nombre de routes couvertes par le réseau Ultra Cruise pour inclure 3,4 millions de miles de routes englobant « presque toutes les routes pavées, rues de la ville, rues de banlieue, lotissements et routes rurales en plus des autoroutes ». qu’aujourd’hui la super croisière fonctionne », a ajouté Dittman.

Notez que malgré le plus grand nombre de routes sur lesquelles le nouveau système fonctionnera, il offre toujours les mêmes capacités d’assistance à la conduite de niveau 2 que le reste de l’industrie automobile, à l’exception de Mercedes. Cela signifie que vous devrez continuer à faire attention à la route, vous n’aurez simplement pas à garder les mains strictement sur le volant.

Malheureusement, les abonnés actuels de Super Cruise ne pourront pas passer au nouveau système une fois qu’il arrivera plus tard cette année. Ultra Cruise nécessite des capteurs et du matériel supplémentaires pour fonctionner et GM ne prévoit pas actuellement de proposer un kit de mise à niveau. Vous devrez payer le Caddy de 300 000 $ demandé pour le Celestiq si vous voulez être parmi les premiers à l’essayer.

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