Le syndicat des Teamsters remet un avis de grève au CPKC; le CN émet un avis de lock-out

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Plus de 9 000 travailleurs des deux principaux chemins de fer du Canada pourraient être en grève ou en lock-out à compter de jeudi, perturbant les chaînes d’approvisionnement sur lesquelles comptent de nombreuses industries.

Le syndicat qui représente des milliers de travailleurs de la compagnie Canadien Pacifique Kansas City Ltd. a déclaré avoir signifié un préavis de grève de 72 heures à la compagnie ferroviaire.

La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada a publié un communiqué de presse Selon lui, à moins que les parties ne parviennent à un accord de dernière minute, les travailleurs cesseront de travailler à compter de 00h01, heure de l’Est, jeudi.

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Peu de temps après la déclaration du syndicat, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada a émis un avis annonçant son intention de mettre en lock-out les travailleurs à moins qu’un accord ou un arbitrage exécutoire ne soit conclu.

L’entreprise affirme qu’aucun progrès significatif n’a été réalisé malgré les négociations collectives du week-end.

« À moins d’une résolution immédiate et définitive du conflit de travail, le CN n’aura d’autre choix que de poursuivre la fermeture graduelle et progressive de son réseau, ce qui aboutirait à un lock-out », a déclaré l’entreprise. a déclaré dans un communiqué.

La CPKC et le CN ont tous deux suspendu leurs expéditions en prévision d’un éventuel arrêt de travail de 9 300 travailleurs des deux compagnies ferroviaires. Vendredi, les horaires du CN ont montré qu’il avait commencé à interdire les importations de conteneurs en provenance de chemins de fer partenaires américains. Les deux sociétés ont déjà suspendu les expéditions qui nécessitent des températures plus fraîches, comme la viande et les médicaments.

Les groupes industriels ont exprimé leur inquiétude quant aux conséquences possibles d’un arrêt de travail, notamment l’augmentation des dépenses et le retard des expéditions pour les fabricants.

Dans une déclarationLa Fédération canadienne des chemins de fer indépendants a averti que les fermetures des deux chemins de fer « paralyseraient l’économie ».

« Toute interruption des activités ferroviaires pourrait être dévastatrice pour les petites entreprises, leurs employés et les collectivités », a déclaré Jasmin Guenette, vice-président des affaires nationales de la FCEI, dans le communiqué. « De nombreuses petites entreprises dépendent des services ferroviaires pour envoyer et recevoir des biens, des produits et du matériel essentiel. Plus l’arrêt de travail dure, plus il coûte cher aux petites entreprises qui risquent de perdre des ventes et des contrats si les marchandises ne sont pas livrées ou reçues à temps. »

Jeudi, le ministre fédéral du Travail, Steven MacKinnon, a rejeté une demande du CN d’imposer un arbitrage exécutoire, affirmant qu’il souhaitait que l’entreprise négocie de bonne foi.

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Le syndicat a réagi à l’annonce du CN dimanche dans un communiqué de presse accusant l’entreprise d’être « prête à mettre en péril l’économie canadienne et à prendre les chaînes d’approvisionnement en otage pour améliorer ses résultats financiers ».

Un porte-parole de CPKC a renvoyé La Presse Canadienne à des déclarations antérieures. Vendredi, l’entreprise a déclaré qu’elle s’engageait à négocier de bonne foi et a réitéré une offre permanente pour résoudre le problème par l’arbitrage exécutoire.

« Alors que CPKC continue de transporter autant de marchandises que possible avant un éventuel arrêt de travail, nous prenons des mesures pour un arrêt sûr et ordonné des opérations ferroviaires au Canada », a déclaré la société dans un communiqué vendredi.

Le CPKC avait précédemment envoyé un avis de lock-out au syndicat pour 00h01 jeudi.

Le syndicat a déclaré qu’il était contraint de déposer un préavis de grève auprès de l’entreprise pour protéger les travailleurs.

« Nous ne prenons pas cette décision à la légère, mais les actions irresponsables du CPKC nous ont forcé la main. En mettant unilatéralement nos membres en lock-out et en modifiant les termes des conventions collectives, ils les privent de protections essentielles », a déclaré le président Paul Boucher dans le communiqué.

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Le porte-parole du CPKC, Patrick Waldron, a déclaré que la société contestait l’affirmation du syndicat selon laquelle le CPKC modifiait unilatéralement les termes des conventions collectives, qualifiant cela de grossière déformation de la vérité.

« Le seul contrat que nous négocions en ce moment est un accord de statu quo », a-t-il déclaré.

Dans son communiqué de presse de vendredi, la compagnie a déclaré que pour ses employés des trains et des locomotives, elle « se concentre sur un renouvellement de contrat de type statu quo couvrant trois ans avec des augmentations salariales compétitives qui sont conformes aux accords récents avec d’autres syndicats ferroviaires et maintiennent le statu quo pour toutes les règles de travail ». La compagnie a déclaré que cette offre « est entièrement conforme aux nouvelles exigences réglementaires en matière de repos ».

Pour les contrôleurs du trafic ferroviaire, la société a déclaré avoir proposé un accord renouvelé qui offrirait des augmentations de salaire compétitives.

Dimanche, environ 10 heures avant que le syndicat ne publie sa déclaration sur l’avis de grève, MacKinnon posté sur X que les deux compagnies ferroviaires continuaient de négocier avec le syndicat aux côtés des médiateurs fédéraux.

Selon l’Association des chemins de fer du Canada, les lignes ferroviaires transportent chaque jour des marchandises d’une valeur supérieure à un milliard de dollars. Plus de la moitié des exportations du pays empruntent le rail.

Avec des articles du Financial Post et de Christopher Reynolds

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