La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une troisième enquête sur le SUV Ocean de Fisker, une start-up de véhicules électriques, centrée cette fois sur des problèmes d’ouverture des portes.
L’Office of Defects Investigation (ODI) de la NHTSA indique dans un nouvel avis avoir reçu 14 plaintes de propriétaires qui n’ont pas pu ouvrir les portes de leur Fisker Oceans, que ce soit de l’intérieur ou de l’extérieur. L’agence affirme que les plaintes font état d’une « défaillance intermittente » du système de verrouillage et de poignée de porte. Les plaintes soulèvent également la possibilité que le mécanisme de neutralisation d’urgence ne fonctionne pas non plus.
Des clients ont signalé à Fisker qu’ils étaient coincés dans ou hors de leur voiture pendant des mois, selon des documents internes rapportés exclusivement par TechCrunch en février. Certains de ces incidents étaient liés au porte-clés gênant de l’Océan. Mais la nouvelle enquête de sécurité suggère un problème plus profond au niveau des portes du SUV. L’enquête est désignée comme une « évaluation préliminaire », que l’ODI résout généralement dans un délai de huit mois.
Le SUV Ocean fait déjà l’objet d’une enquête de l’ODI pour des problèmes liés à son système de freinage et pour des plaintes concernant le véhicule roulant sur des surfaces inégales. L’entreprise n’a émis aucun rappel pour l’Océan. Fisker a déclaré à TechCrunch qu’il « coopérait pleinement avec la NHTSA sur cette question ».
La troisième sonde est en cours d’ouverture alors que Fisker est au bord du gouffre. La société a suspendu la production de l’Océan en mars et n’a déclaré que 121 millions de dollars en banque. Fisker a toujours en stock des milliers de SUV Ocean qu’elle a du mal à vendre, soit directement, soit par l’intermédiaire de son modèle naissant de concession, et a récemment réduit les prix jusqu’à 39 % dans une tentative désespérée de générer des ventes. Il a récemment été retiré de la Bourse de New York. Un partenariat potentiel avec Nissan a échoué, mettant en danger une tentative d’obtenir 150 millions de dollars de fonds de sauvetage.
Cette histoire a été mise à jour pour inclure un commentaire de Fisker.