Le constructeur chinois de véhicules électriques XPeng a lancé son SUV coupé G6, la cinquième voiture de sa gamme, à Auto Shanghai mardi.
La société commercialise le véhicule G6 en tant que véhicule électrique haut de gamme, mais sans le prix élevé. Il a un corps futuriste et élégant, un système d’infodivertissement intelligent et il peut être équipé de XNGP, le système avancé d’aide à la conduite de XPeng qui peut automatiser les tâches de conduite sur les autoroutes et dans les villes.
Bien que XPeng n’ait pas encore partagé le prix du G6, la société a précédemment déclaré qu’il se situerait entre 200 000 et 300 000 RMB (USD ~ 30 000 $ à 44 000 $). Ce n’est pas exactement une bonne affaire, mais cela place le G6 sur le territoire des véhicules électriques abordables.
(Cela apporte également un tout nouveau sens à la chanson « Like a G6 » de Far East Movement, qui a vu ses débuts lyriques il y a 13 ans, à quelques jours près. Coïncidence? Presque certainement. XPeng n’a pas répondu à la demande de TechCrunch pour plus d’informations.)
Le G6 est le premier véhicule de XPeng à être construit sur sa nouvelle plate-forme d’architecture EV, SEPA 2.0, qui, selon le constructeur automobile, lui permet de réduire considérablement les coûts de recherche, de développement et de production. Même les investisseurs sont convaincus par les économies potentielles – le cours de l’action XPeng a bondi de 13 % lundi après que la société a dévoilé le SEPA.
Le G6 est doté d’un intérieur spacieux et de sièges en tissu de silicone organique antibactérien, résistant aux taches et à l’épreuve des enfants et de sièges en daim microfibre. Crédits image : XPeng
XPeng n’est pas le seul constructeur automobile à donner la priorité à l’abordabilité. En Chine en particulier, les constructeurs automobiles ont baissé les prix des véhicules électriques en réponse à une guerre déclenchée par les remises de Tesla en octobre. Depuis lors, Tesla a encore réduit ses véhicules électriques fabriqués à Shanghai au point qu’ils sont environ 14 % moins chers aujourd’hui qu’à la même époque l’année dernière.
À l’échelle mondiale, des constructeurs automobiles comme General Motors et Hyundai ont annoncé plus tôt ce mois-ci au salon de l’auto de New York leur intention de produire également des véhicules électriques abordables.
Les débuts du G6 surviennent sept mois après que XPeng a lancé son SUV G9, qui coûte entre 309 900 RMB et 469 900 RMB (~ 44 000 $ à 66 660 $), selon le modèle.
Les versions de niveau intermédiaire à supérieur du G9 seront construites avec le lidar et d’autres capteurs nécessaires pour XNGP. Cependant, XPeng a déclaré mardi à Shanghai que la société cherchait à « moins s’appuyer sur des capteurs plus chers » comme le lidar, et à se concentrer davantage sur les caméras. En d’autres termes, XPeng cherche à respecter les règles de Tesla.
Il n’est pas clair si le G6 sera construit avec lidar, et XPeng ne le confirmera pas.
Charge ultra rapide, autonomie étendue
L’intérieur du G6 comprend un écran IPS de 15 pouces où le conducteur et les passagers peuvent contrôler les fonctions d’infodivertissement. Crédits image : XPeng
Le lancement officiel du G6 en Chine est prévu pour le milieu de 2023.
Toutes les spécifications n’ont pas encore été publiées, mais XPeng indique que le G6 aura une autonomie de 470 miles, soit 44 miles de plus que les modèles précédents, grâce à sa batterie 800V. En 10 minutes, le G6 peut recharger jusqu’à 186 miles d’autonomie, selon la société.
L’architecture SEPA signifie que la carrosserie est construite avec un moulage sous pression en aluminium intégré à l’avant et à l’arrière et que la batterie est entièrement intégrée dans cette carrosserie. XPeng dit que cela offre un meilleur centre de gravité et un meilleur contrôle de la conduite.
La conception du corps, qui comprend un visage de robot plus expressif, est « inspirée de la science-fiction » et a été développée en consultation avec l’écrivain de science-fiction Cixin Liu. Les lignes épurées lui confèrent un coefficient de traînée ultra-faible qui contribue à lui donner une si longue portée, selon XPeng.
L’intérieur est spacieux et confortable, avec un toit ouvrant panoramique de plus de 2 mètres carrés. Une nouvelle caractéristique interne intéressante est les bouches d’aération à commande électronique, auxquelles les conducteurs et les passagers peuvent accéder à partir d’un écran IPS de 15 pouces.