La Kia EV9 2024 commencera à 54 900 $ pour la version Light RWD avant les frais de destination ou en ajoutant des options comme une batterie plus grosse ou deux moteurs supplémentaires pour la traction intégrale. Lorsqu’il a été annoncé plus tôt cette année, l’EV9 a attiré l’attention de tous car il existe peu (et coûteux) de véhicules entièrement électriques à sept places sur le marché, et l’entrée du constructeur automobile semblait prête à perturber.
L’EV9 sera livré en standard avec des roues de 19 pouces, deux écrans de 12,3 pouces à l’avant, un écran de 5 pouces pour les commandes CVC, CarPlay et Android Auto, un chargeur de téléphone sans fil, des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite comme le freinage automatique et le contrôle du trafic transversal, et prise en charge de l’accès aux clés de smartphone ultra large bande (bien que cela nécessite un abonnement). Il peut charger sa batterie de 10 à 80 % en moins de 25 minutes lorsqu’il est connecté à un chargeur rapide CC de 350 kW (Voiture et chauffeur l’aperçu a trouvé qu’il prend en charge jusqu’à 230 kW de vitesse).
Les autres options pour les SUV électriques à trois rangées sont limitées et incluent le Tesla Model X qui coûte au moins 83 490 $ avec sept sièges, et bien que le Rivian R1S le moins cher commence à 78 000 $, en commander un avec une date d’expédition en 2024 vous fera envisager un quad de 92 000 $. -configuration moteur. Et bien qu’un peu à l’étroit, le modèle Y de Tesla à sept sièges coûte 52 990 $ et est admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
Mais en comparaison, des VUS à essence à trois rangées de taille similaire sont toujours disponibles à un prix bien inférieur. Le Telluride 2024 de Kia commence à 36 000 $ (environ 40 000 $ une fois dit et fait). L’EV9 a à peu près la même hauteur et la même largeur et est légèrement plus long que le Telluride.
L’EV9 de Kia sera initialement expédié depuis la Corée du Sud et sera disponible d’ici la fin de l’année. Il n’est pas encore admissible aux crédits d’impôt fédéraux en raison de nouvelles règles complexes qui enthousiasment les constructeurs automobiles étrangers. Mais l’EV9 pourrait être qualifié après que Kia aura commencé à l’assembler aux États-Unis l’année prochaine dans une nouvelle usine à West Point, en Géorgie. Les prix des autres versions de la gamme, notamment les modèles Light Long Range, Wind, Land et GT-Line, seront annoncés « plus tard ».