«LE STRESS EST ÉPUISANT»: la pointe de gaz préjudiciable aux facteurs ruraux et aux résidents

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Une factrice affirme que ses dépenses personnelles pour la livraison de colis le long de sa route rurale ont doublé en raison de la forte hausse des prix de l’essence et du coût de la vie que connaissent de nombreux Canadiens.

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« Le stress est épuisant », a déclaré Jennifer Henson, mère de deux garçons à Calgary et l’une des 11 000 factrices et facteurs ruraux et suburbains livrant des lettres pour Postes Canada partout au pays.

« Il n’y a pas que le gaz. Le coût de la vie a grimpé en flèche », a déclaré Henson. « Je me demande toujours comment payer cette facture et cette facture et je ne suis pas différent de n’importe quel Canadien de la classe ouvrière à travers le pays. »

La femme de 38 ans a déclaré qu’il lui en coûtait 60 $ pour remplir le réservoir de son Ford Flex.

« Maintenant, cela me coûte 125 $ pour remplir mon réservoir tous les deux jours, donc c’est complètement doublé. »

Les facteurs ruraux et suburbains de Postes Canada ne reçoivent pas un camion corporatif rouge et blanc et une carte d’essence comme leurs homologues urbains. Ainsi, en plus d’être tenus d’utiliser un véhicule personnel d’une capacité de chargement minimale de 1 415 litres, les transporteurs ruraux assument également les frais d’essence, d’entretien et d’assurance de leur véhicule.

« Je fais plus de 200 kilomètres par jour. Nous passons par des pneus, une vidange d’huile, un ensemble de freins beaucoup plus rapides que la personne moyenne », a déclaré Henson,

Elle a dit que la société d’État lui versait une allocation de 720 $ aux deux semaines avec l’aide de l’Agence du revenu du Canada pour payer ces factures, mais elle a dit que cela n’avait pas été suffisant.

« Je ne veux pas critiquer Postes Canada, car si vous parlez à la plupart des transporteurs, qu’ils soient urbains ou ruraux, nous aimons vraiment notre travail. J’aime mon parcours. La campagne est reposante. J’ai rencontré des gens incroyables », a déclaré Henson, qui est transporteur depuis 16 ans.

« Mais Postes Canada a également augmenté son supplément pour le carburant, donc lorsque vous allez au bureau de poste pour poster quelque chose, vous payez plus en tant que client à cause du carburant. Cela ne nous parvient pas du tout.

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Elle a également déclaré que l’ARC avait augmenté l’allocation des transporteurs de cinq cents le litre cette année, mais qu’elle « quelques cents ne font pas grand-chose alors qu’il y a un an, l’essence coûtait environ 1 $ de moins ».

Statistique Canada a déclaré cette semaine que le taux d’inflation annuel a atteint son plus haut niveau en près de 40 ans en mai, alimenté par la flambée des prix de l’essence.

L’agence indique que son indice des prix à la consommation en mai a augmenté de 7,7% par rapport à il y a un an. C’est la plus forte augmentation depuis janvier 1983.

Les prix des aliments pour presque tout dans un panier d’épicerie ont également augmenté de 9,7 % par rapport à il y a un an.

Henson a déclaré que la facture de l’épicerie avait également mis à rude épreuve ses finances.

« Mon fils aîné a 14 ans et mon plus jeune aura 12 ans le mois prochain. Ils grandissent et mangent plus que la plupart de mes amis », a-t-elle déclaré.

« Quand tu vas à l’épicerie, ça m’épate. Comment les gens survivent-ils ?

Anna Beale, présidente de la section locale de Calgary du Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes, a déclaré que Postes Canada devait augmenter l’allocation pour ses travailleurs ruraux.

« Postes Canada est en mesure de fournir toutes sortes de choses comme les cartes-cadeaux Tim Hortons (à leurs employés) », a déclaré Beale. « Pourquoi ne pas prendre cet argent à la place et le faire fonctionner d’une manière ou d’une autre pour les conducteurs ruraux afin qu’ils puissent se permettre ces prix de l’essence? »

Un porte-parole de Postes Canada a déclaré dans un courriel que le facteur s’adapte à l’augmentation des coûts dans bon nombre de ses opérations.

« Les prix du carburant sont en territoire sans précédent et ont eu un impact sur l’ensemble de l’industrie », a déclaré Phil Legault.

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Il a déclaré que pour faire face à toute dépense supplémentaire ou imprévue, les factrices et facteurs ruraux et suburbains ont droit à une indemnité de vie chère.

«Ce montant est revu tout au long de l’année et payé conformément aux conventions collectives», a déclaré Legault.

« Le Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes a demandé que nous discutions de la question, et nous continuerons à les engager sur cette question. »

Avec les transporteurs, un vice-président de la Fédération canadienne de l’agriculture a déclaré que toute flambée de l’inflation, ainsi que le coût de l’essence et du diesel, frappent le plus durement les Canadiens des régions rurales.

« Nous n’avons pas accès au transport en commun, alors nous payons certainement le carburant de manière disproportionnée parce que nous devons conduire partout », a déclaré Keith Currie.