Qu’il est mignon.
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Mercedes a tué sa marque Smart aux États-Unis en 2019 après 11 ans de vente de la microcar Fortwo, mais la marque a survécu en Europe et sur d’autres marchés et est devenue uniquement électrique. Maintenant, Smart élargit enfin sa gamme de produits avec le premier SUV de la marque, présenté en avant-première par un concept au Salon de l’auto de Munich l’an dernier. Appelé le #1, qui se prononce littéralement « hashtag one », le SUV compact est super mignon et convaincant, même s’il n’a pas d’identité Smart immédiatement reconnaissable.
Le n ° 1 est très proche du concept de l’année dernière, mais les détails des spécifications de production le rendent encore plus beau à mes yeux. À 168,1 pouces de long, le n ° 1 mesure quelques pouces de plus qu’un Kia Soul et environ un pouce et demi de plus. Il a des phares à LED triangulaires avec une barre lumineuse centrale les reliant, une surface de carrosserie lisse avec des poignées de porte affleurantes, un toit flottant contrastant et des feux arrière qui font écho à la conception des phares. La grande calandre trapézoïdale fait ressembler le #1 à un poisson-chat caricatural, et ses porte-à-faux super courts, son revêtement de bas de caisse et ses grandes roues lui donnent une belle position.
Smart construira 1 000 modèles Launch Edition qui obtiendront des accents dorés sur la garniture extérieure et le tableau de bord, et un motif en damier rad sur les roues à trois branches, les sièges et le toit ouvrant panoramique.
Le # 1 a une excellente position.
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À l’intérieur, le n ° 1 a une grande console centrale flottante avec un tas de casiers de rangement, un tableau de bord en forme d’aile dans une finition contrastée et de nombreux détails de forme ovale. Un écran ultra-mince de 9,2 pouces se trouve devant le conducteur et est complété par un affichage tête haute de 10 pouces, et il y a un écran tactile autonome de 12,8 pouces au centre du tableau de bord qui utilise un nouveau système d’infodivertissement avec AI- commandes vocales basées.
La banquette arrière coulisse et s’incline, et le #1 semble avoir une bonne quantité d’espace de chargement. La voiture comportera des mises à jour en direct, une capacité de téléphone comme clé et un certain nombre de systèmes d’assistance à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie.
L’intérieur a l’air vraiment sympa.
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Au lieu de rouler sur une plate-forme Mercedes, le n ° 1 utilise l’architecture électrique SEA du constructeur automobile chinois Geely. Il dispose d’une batterie de 66 kilowattheures avec un seul moteur électrique alimentant les roues arrière qui produit 268 chevaux et 253 livres-pied de couple. Smart indique que le n ° 1 a une autonomie maximale de 273 miles sur le cycle WLTP européen et peut charger de 10% à 80% en moins de 30 minutes sur un chargeur rapide DC. Smart n’a pas encore révélé de chiffres de performance, au-delà de sa vitesse de pointe de 112 mph, mais même malgré le poids à vide de 4 012 livres du n ° 1, il devrait atteindre 60 mph plus rapidement que n’importe quel Smart précédent.
Le n ° 1 sera construit en Chine dans le cadre de la coentreprise de la marque Smart avec Geely, et il sera mis en vente en Europe d’ici la fin de 2022. Bien que nous ne sachions pas grand-chose sur les projets futurs de Smart, le n ° 1 est un aperçu de ce à quoi s’attendre des prochains modèles de la marque en termes de design et de technologie.