- L’EPA a évalué le Jeep Grand Wagoneer 2022 avec le nouveau six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur de 510 chevaux, appelé Hurricane.
- Le nouveau groupe motopropulseur obtient 14 mpg en ville et 20 mpg sur autoroute, pour 17 mpg combinés, légèrement mieux que les 15 mpg combinés que le V-8 de 6,4 litres renvoie.
- Le six cylindres sera disponible dans les gammes Wagoneer et Grand Wagoneer en 2023 en deux versions, la version inférieure développant 420 chevaux.
L’année modèle 2023 verra le nouveau six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur de Stellantis, nommé Hurricane, introduit dans la gamme Wagoneer et Grand Wagoneer. Mais avant que cela ne se produise, une série limitée de Grand Wagoneers 2022 sera vendue avec la version à haut rendement du Hurricane, produisant 510 chevaux et 500 livres-pied de couple. Maintenant, l’EPA a publié les cotes d’économie de carburant pour cette nouvelle configuration de groupe motopropulseur, et le Hurricane à haut rendement bat le V8 de 6,4 litres du Grand Wagoneer en matière d’efficacité.
L’EPA évalue le Grand Wagoneer 2022 à six cylindres à traction intégrale à 14 mpg en ville et 20 mpg sur autoroute, pour 17 mpg combinés. C’est nettement mieux que le V8 de 6,4 litres, qui renvoie 13 mpg en ville et 18 mpg sur autoroute pour 15 mpg combinés. À partir de 2023, l’Hurricane sera également disponible dans le Wagoneer, qui est actuellement équipé d’un V-8 de 5,7 litres. Avec la transmission intégrale, le 5,7 litres correspond presque à l’économie de carburant du Grand Wagoneer à six pots avec 15 mpg en ville, 20 mpg sur autoroute et 17 mpg combinés. Il convient de noter, cependant, que cette comparaison est avec le Hurricane à haut rendement, et la version de 420 chevaux à rendement standard qui sera également disponible l’année prochaine pourrait donner de meilleurs chiffres. Le Wagoneer est également proposé avec une propulsion arrière, et le six cylindres offrira probablement une économie de carburant encore meilleure avec cette configuration, quelle que soit la puissance de sortie.
Le six cylindres sera le seul moteur disponible dans les Grand Wagoneer L et Wagoneer L à empattement long nouveaux pour 2023. La longueur et le poids supplémentaires réduiront probablement un peu l’économie de carburant. Pour l’instant, le nouveau six cylindres en ligne n’est disponible que sur le Grand Wagoneer 2022 dans les spécifications supérieures, ce qui en fait le moteur le plus puissant de la gamme. Il en coûte 2 000 $ de plus que le V8 de 471 chevaux, et les concessionnaires acceptent actuellement les commandes.
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