Promenez-vous sur le boulevard Wilshire de Miracle Mile. au cœur de Los Angeles et vous êtes susceptible d’être attiré vers la structure plongeante unique ornée de rouge et d’argent qui occupe presque un bloc entier. Le Petersen Automotive Museum est l’un des plus grands au monde et il a longtemps servi de site de destination pour les passionnés de voitures. Chaque année, les Petersen organisent leur croisière japonaise signature, visant à réunir les passionnés de voitures pour interagir et célébrer l’enthousiasme automobile les uns avec les autres.
L’événement de cette année était axé sur Nissan à la lumière de l’introduction de la nouvelle Z qui se dirigera vers les concessionnaires cet été. L’affaire pré-enregistrée a accueilli une variété de véhicules, le rez-de-chaussée étant réservé aux anciens et nouveaux présentoirs de camions Z, 510, Skyline et Datsun. L’accès au musée, qui occupe quatre étages et propose une gamme de types de véhicules, parfois des expositions thématiques, et une abondance d’informations est également mis à la disposition des participants pendant le rassemblement.
En plus des bonbons pour les yeux, des vendeurs étaient également présents, notamment Evasive Motorsports, Zociety, Hive Auto Group, etc. Avec l’événement présenté par Nissan, Omaze, et soutenu par nos amis du Japanese Classic Car Show, ainsi que Mission Foods et Route & Pisteil y avait plus qu’assez de choses à voir et à vivre pendant la fête de 3 heures.
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des véhicules qui ont retenu notre attention, mais il y en avait certainement beaucoup plus qui méritaient d’être examinés de plus près.
Le 3ème étage de Petersen, qui offre un accès au musée lui-même, est l’endroit où les vendeurs étaient positionnés, ainsi que des rangées de Nissan anciennes et nouvelles.
Alors que l’accent était mis sur le Z et le châssis Nissan associé, le niveau supérieur de la structure de stationnement Petersen comportait des marques et des modèles supplémentaires, y compris ce RHD FD.
Ailes massées, pare-chocs et rétroviseurs noircis, aileron arrière et prise d’air intégrés – toutes des touches personnalisées qui modernisent légèrement ce Z classique sans trop s’éloigner du charisme d’origine de la voiture.
Honda a également utilisé la désignation « Z » dans les années 1970 avec ses modèles Z360 et 600. La version américaine, disponible de 1970 à 1973, était propulsée par un moteur de 598 cm3 pour tirer son poids à vide de 1 312 lb.
Une paire de nouvelles Nissan Z était exposée, et celle-ci avait son capot ouvert pour que les visiteurs puissent regarder de plus près son cœur bi-turbo.
À l’opposé, cette voiture Z à carburateur montre à quel point les choses ont changé au fil des ans.
LA a livré un ciel ensoleillé comme prévu, et les T-tops classiques ont été retirés pour en profiter.
Pourquoi ne pas se garer en arrière comme le reste du spectacle ? Si tel était le cas, les visiteurs auraient peut-être manqué la conversion « Phantom Z Sport Wagon » très unique et entièrement personnalisée.
Vous pouvez voir la galerie complète ci-dessous, avec l’aimable autorisation du Petersen Automotive Museum.
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