C’est toujours une bonne journée quand on parle d’une nouvelle voiture sport Mazda. Dans l’annonce de la politique de gestion mise à jour de cette semaine pour la marque japonaise, Mazda a présenté un nouveau concept-car Vision Study représentant un coupé sportif à deux places doté de tout nouveaux composants de groupe motopropulseur électrique, dans lequel la société investit massivement grâce à de nouveaux partenariats clés. Ce concept de coupé pourrait facilement représenter la direction de conception que suivra le roadster Mazda MX-5 Miata de nouvelle génération, et les nouveaux investissements dans les véhicules électriques devraient aider Mazda à rattraper ses concurrents comme Hyundai, Kia, Ford, Chevy et Tesla.
La révélation du modèle Mazda Vision Study est intervenue à la fin d’une vidéo YouTube d’une demi-heure, promettant un avenir de conduite sportive et amusante dans le cadre des objectifs de gestion mis à jour de l’entreprise pour le reste de la décennie. Dans un climat en constante évolution de plus en plus peuplé de véhicules électriques sans émotion et de voitures sans conducteur, le coin du futur de Mazda sonne toujours comme un bon moment pour les passionnés. Cependant, on a en fait très peu parlé de la voiture elle-même, ce qui nous laisse faire quelques hypothèses, car le reste de la présentation portait davantage sur l’endroit où l’entreprise jette son argent.
La voiture
Mazda a lancé deux rendus officiels du modèle Vision Study peints en blanc, qui figuraient également en bonne place à la fin de la vidéo que nous avons mentionnée. Mais la vidéo a également brièvement montré une voiture peinte en rouge, nous avons donc inclus des captures d’écran supplémentaires. La voiture présente des proportions de voitures de sport traditionnelles et semble être un coupé à toit fermé plus proche des voitures de sport classiques à moteur rotatif RX-7 et RX-8, et non un cabriolet comme le MX-5 traditionnel.
Bien sûr, vous pouvez toujours couper le toit d’un roadster au moment où la voiture atteint la production, donc nous ne considérons pas que cela signifie quoi que ce soit. Et tout modèle de production que cela peut engendrer (ou influencer) est suffisamment éloigné pour que les détails particuliers, comme l’empattement ou la configuration du toit, ne soient certainement pas verrouillés. Cela dit, une Miata RF avec un style comme celui-ci mais des proportions plus compactes serait très convaincant.
L’avant de ce nouveau modèle concept voit un badge Mazda lumineux, comme c’est la mode pour de nombreux constructeurs automobiles de nos jours, niché entre deux phares (apparemment pop-up) qui jaillissent de la carrosserie lisse en lignes fines. Jumelé à l’ouverture de la calandre à profil bas, l’impression est similaire au style trouvé sur les concepts populaires Vision Coupe de Mazda d’il y a quelques années, bien qu’avec des éléments graphiques beaucoup plus simples. Même chose à l’arrière, avec quatre cercles qui se croisent par paires de deux pour former les feux arrière, peut-être un hommage abstrait au FD RX-7.
D’autres rendus de la voiture présentés dans la vidéo montrent brièvement ce que pourrait être le châssis de la nouvelle voiture de sport, bien qu’il puisse s’agir simplement d’une représentation artistique. Il montre ce qui semble être un module de batterie niché dans l’axe de la voiture entre les deux occupants, et il peut y avoir des batteries supplémentaires situées derrière la cabine dans ce qui semble être une autre forme de boîte métallique substantielle derrière les sièges. La structure de la barre transversale avant du cadre ne semble pas se prêter à un frunk, mais encore une fois, qui sait à ce stade. Nous supposons que l’unité d’entraînement électrique serait située à l’arrière, bien que l’électrification puisse faciliter l’emballage final d’une Miata à traction intégrale pour la production (bien que nous ne voyions rien ici qui indique que cela se produise).
D’autres aperçus de la vidéo révèlent des portes en ciseaux. Dans l’ensemble, nous aimons ce que nous voyons jusqu’à présent. Le design est typiquement Mazda et est une évolution très propre des héritages RX et Miata. Nous faisons beaucoup d’hypothèses sur ce que représente ce concept, mais à tout le moins, il est bon de voir que Mazda est toujours en forme en ce qui concerne le style des modèles sportifs.
L’argent
La vraie nouvelle de la semaine est que Mazda injecte 1,5 billion de yens, soit environ 10,6 milliards de dollars, au cours des prochaines années pour faire progresser les efforts d’électrification de l’entreprise. Les investissements couvrent plusieurs entreprises et industries pour le développement et la production de composants clés pour les véhicules électriques, y compris un partenariat avec le groupe chinois Envision AESC pour les batteries et la société japonaise locale Rohm Co. pour les chipsets.
Dans la présentation, les dirigeants de l’entreprise ont admis que les véhicules électriques représentaient désormais une plus grande opportunité et une plus grande part de marché qu’ils ne l’avaient prévu ou prévu auparavant, d’où le changement d’investissement et les plans pour accélérer rapidement la croissance des véhicules électriques jusqu’en 2030. Cela pourrait également inclure le déplacement d’une partie de la production vers les États-Unis. de nouveaux véhicules électriques, grâce à l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation qui exige désormais que l’approvisionnement en matériaux nord-américains et la production de composants et de véhicules bénéficient des programmes incitatifs fédéraux. Le PDG de Mazda, Akira Marumoto, a admis que l’Amérique du Nord est le marché le plus important de la marque.
Toute nouvelle installation de production de batteries ou de véhicules ne serait pas lancée avant la fin du nouveau plan de gestion, vers 2028 ou plus tard, car Mazda élabore toujours sa stratégie EV changeante maintenant qu’elle comprend leur potentiel. Auparavant, Mazda prévoyait que ses futurs véhicules électriques ne représenteraient qu’un quart de son volume de ventes mondiales d’ici 2030, mais estime maintenant qu’il pourrait atteindre 40 % des ventes globales dans le cadre du nouveau plan. Nous pouvons nous attendre à voir de nouveaux modèles de véhicules électriques dans ce délai rapide se rapprocher de 2028, peut-être pour l’année modèle 2029.
Le plan prévoit également des améliorations de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique de la marque, en améliorant la productivité avec plus de numérisation et une meilleure gestion des coûts, pour atteindre une amélioration de la marge bénéficiaire d’exploitation de 5 % d’ici la fin de l’exercice fiscal de mars 2026. La dernière mise à jour critique de la stratégie révisée est un nouvel objectif pour le constructeur automobile d’être neutre en carbone d’ici 2050.