Pour une raison ou une autre, il existe encore un contingent non négligeable de personnes farouchement opposées à la révolution du véhicule électrique. De nombreux arguments remettent en question les véhicules électriques, tels que leur respect de l’environnement, l’anxiété liée à l’autonomie, etc. Cependant, la seule chose qui ne peut être contestée à propos des véhicules électriques, c’est qu’ils sont rapides ; très rapide. Les moteurs EV fournissent des quantités massives de couple presque instantanément. Tant que les batteries sont à la hauteur de la tâche, ces moteurs peuvent pousser un véhicule à des vitesses incroyables.
Rimac vient de le démontrer en battant le record du véhicule électrique de production le plus rapide au monde avec son hypercar Nevera. Le Rimac Nevera est déjà entré dans l’histoire en 2021 lorsqu’il a cliqué sur un quart de mile de 8,582 secondes, ce qui lui a valu la couronne de la période de voiture de production à accélération la plus rapide – pas seulement dans la catégorie EV – enlevant la couronne à la Tesla Model S Plaid. Bien que ce soit un excellent titre à avoir, Rimac n’était pas satisfait. Le constructeur automobile croate a parcouru le monde à la recherche d’une piste de course ovale avec des lignes droites suffisamment longues pour accueillir le plein potentiel de la Nevera.
Finalement, Rimac a choisi le Essais automobiles Papenbourg piste en Allemagne en raison de ses deux lignes droites de 4 km. Une fois l’équipe sur place, la Rimac Nevera a été réglée sur le « mode vitesse maximale », ce qui configure l’ensemble aérodynamique sur un équilibre optimal entre la traînée et l’appui pour garantir que la voiture reste gérable à des vitesses record. La Nevera était équipée d’un ensemble de pneus Michelin Cup 2R homologués pour la route, le même caoutchouc que l’on trouve sur les hypercars de Porsche, Ferrari, Mercedes-AMG et Koenigsegg.
Avec Miro Zrnčević, pilote de test et de développement en chef de Rimac, au volant, le test a commencé. La clé des courses à grande vitesse comme celle-ci consistait à obtenir la meilleure sortie possible du virage sur la ligne droite pour en utiliser le plus possible pour l’accélération. Selon Rimac, Zrnčević est sorti du virage à 155 mph avant de poser le marteau et d’ouvrir grand les quatre moteurs de Nevera.
Au moment où le pilote est revenu par radio, il a confirmé à l’équipe qu’il avait atteint 412 km/h, soit 256 mph. La vitesse a été mesurée avec une Racelogic V-Box qui utilise des données GPS de haute précision pour mesurer la vitesse.
Voici la partie dingue : techniquement n’importe quel Rimac Nevera peut réussir cet exploit. En sortie d’usine, la Nevera sera limitée à 219 mph, mais si le propriétaire veut pousser à 256 mph, il le peut. Il leur suffit de s’inscrire à des événements spéciaux pour les clients Rimac au cours desquels une équipe d’ingénieurs du constructeur automobile effectuera les ajustements nécessaires et montera les bons pneus pour libérer tout le potentiel du Nevera.
Bien qu’être la voiture de production électrique la plus rapide au monde soit tout un exploit, la Rimac Nevera n’a toujours pas tout à fait les haricots dont elle a besoin pour être la voiture de production la plus rapide au monde. À 256 mph, la Nevera traîne toujours derrière des titans tels que la Bugatti Chiron 2022, la Bugatti Chiron Super Sport 2022, la Koenigsegg Jesko 2022 et la SSC Tuatara 2022. Cependant, ce n’est peut-être qu’une question de temps avant qu’un véhicule électrique n’arrive pour cette place de numéro un.