Tesla a déjà communiqué le nombre d’expéditions de véhicules pour le deuxième trimestre, et maintenant son rapport financier complet du deuxième trimestre 2022 (pdf) révèle qu’il fait face à l’inflation et au ralentissement économique global, combinés à une chute des prix du Bitcoin et d’autres crypto-monnaies. Dans la lettre aux investisseurs, les dirigeants de Tesla révèlent que la société a vendu 75% de ses avoirs en Bitcoin, ajoutant 936 millions de dollars en espèces à son bilan.
L’année dernière, Tesla a investi 1,5 milliard de dollars dans Bitcoin et a annoncé qu’elle accepterait Bitcoin comme moyen de paiement. Tesla a commencé à accepter le Bitcoin fin mars, puis s’est brusquement inversé en mai, à peine 49 jours plus tard.
Dans le dernier rapport, Tesla indique que la valeur de ses « actifs numériques » restants est de 218 millions de dollars, ce qu’elle avait rapporté à environ 1,2 milliard de dollars au cours des trimestres précédents. En juillet dernier, Musk a déclaré: «Je pompe peut-être, mais je ne jette pas … Je ne crois absolument pas au prix élevé et à la vente ou quoi que ce soit du genre. J’aimerais voir Bitcoin réussir.
En ce qui concerne son activité de fabrication de voitures électriques – où de nouveaux concurrents semblent être annoncés chaque jour – et de produits solaires, la société rapporte qu’elle a réalisé un bénéfice de 2,26 milliards de dollars ce trimestre, soit une baisse d’environ 31% par rapport au dernier trimestre lorsqu’elle a publié bénéfices de 3,3 milliards de dollars. Le bénéfice a été réalisé sur des revenus de 16,9 milliards de dollars, ce qui est également en baisse par rapport au premier trimestre, où la société a déclaré avoir rapporté 18,7 milliards de dollars.
En termes de rentabilité, l’entreprise fait toujours mieux qu’au deuxième trimestre 2021, où elle a réalisé 1,1 milliard de dollars sur 11,9 milliards de dollars de revenus. La société attribue cela à plusieurs facteurs, notamment « une baisse des dépenses de rémunération à base d’actions », davantage de livraisons de véhicules par rapport à l’année dernière et un prix de vente moyen amélioré. Il s’agit du premier trimestre complet depuis que Tesla a augmenté les prix de toutes ses voitures jusqu’à 10 %, et a de nouveau augmenté les prix de certains modèles en juin. Malgré les hausses de prix, l’entreprise a rompu avec sa tendance à gagner plus par voiture chaque trimestre. Au premier trimestre, sa marge automobile brute était de 32,9 %. Ce trimestre, il était de 27,9 %.
Tesla a annoncé plus tôt ce mois-ci que ses livraisons avaient ralenti, chutant d’environ 18% par rapport au premier trimestre. Il a également produit environ 15 % de voitures en moins ce trimestre par rapport au dernier. Dans son rapport sur les résultats, Tesla indique qu’elle a fait face à « une production limitée et des arrêts à Shanghai pendant la majeure partie du trimestre », mais qu’elle a continué d’augmenter la production dans ses nouvelles installations de Berlin et d’Austin, au Texas.
D’autres difficultés signalées par le constructeur automobile sont l’augmentation des prix dans tous les domaines, des matières premières à la logistique, des coûts fixes plus élevés par voiture en raison des fermetures à Shanghai et, bien sûr, la « dégradation du bitcoin » susmentionnée.
Par rapport au dernier trimestre, les revenus de la société provenant de la vente de crédits réglementaires à d’autres constructeurs automobiles ont chuté de près de 50 %. Au premier trimestre, il a rapporté 679 millions de dollars grâce aux crédits, et au deuxième trimestre, il n’a rapporté que 344 millions de dollars. Les crédits aident d’autres entreprises qui ne fabriquent pas suffisamment de véhicules « propres » pour répondre aux normes réglementaires aux États-Unis et dans l’UE.
Culturellement, cela a été un trimestre mouvementé chez Tesla. Fin avril, le PDG Elon Musk a vendu des milliards de dollars d’actions de la société pour aider à payer Twitter (un accord qui a été un énorme gâchis et qui se dirige maintenant vers la Cour de chancellerie du Delaware après qu’Elon a tenté d’annuler l’arrangement). Musk aurait également déclaré qu’il avait un « super mauvais pressentiment » à propos de l’économie lorsqu’il a annoncé le gel des embauches et les licenciements dans l’entreprise. Ces licenciements ont affecté l’équipe de pilotage automatique et Tesla a été accusé d’avoir enfreint le droit du travail après avoir prétendument licencié plus de 500 travailleurs de Gigafactory. La société a également perdu son responsable de l’IA au début du mois.
Cependant, tout n’a pas été une mauvaise nouvelle. Le partenariat de Tesla avec Uber et Hertz, où les chauffeurs de covoiturage qualifiés peuvent louer les véhicules électriques pour transporter les passagers, semble bien se dérouler d’après un rapport d’Uber en juin. Il semble également que 2022 sera l’année où les véhicules électriques non Tesla auront accès au réseau Supercharger aux États-Unis, sur la base d’une fiche d’information publiée par la Maison Blanche.
La société discutera de ses résultats du deuxième trimestre lors d’un appel aux investisseurs à 17h30 HE / 14h30 PT, qui vous pouvez écouter ici.
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