Dans la troisième annonce de rappel de Tesla ce mois-ci, le constructeur de voitures électriques doit résoudre un problème avec un logiciel défectueux qui affecte les performances de la pompe à chaleur. Le problème empêche un certain nombre de voitures plus récentes de se réchauffer et affecte leur capacité à dégivrer suffisamment les vitres glacées, ce qui pourrait compromettre la sécurité.
Le rappel, annoncé cette semaine par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), concerne plus de 26 000 véhicules Model S, X, 3 et Y des années modèles 2021 et 2022.
Le logiciel défectueux peut faire en sorte que la vanne d’une pompe à chaleur reste ouverte, entraînant une réduction des performances.
En plus de laisser les conducteurs dans des climats plus froids frissonner dans leur voiture, le problème peut également empêcher un pare-brise glacé de se dégivrer suffisamment, entraînant une visibilité réduite qui pourrait augmenter le risque de collision, a déclaré la NHTSA.
Tesla n’a reçu aucun rapport d’accidents, de blessures ou de décès liés au problème, bien qu’un certain nombre de conducteurs aient déposé des plaintes concernant la perte de performances de chauffage.
Les conducteurs de Tesla exécutant le logiciel défectueux peuvent recevoir une alerte sur l’interface utilisateur du véhicule les informant que les performances du système de chauffage, de ventilation et de climatisation de la cabine sont limitées ou indisponibles.
La NHTSA a déclaré que la version 2021.44.30.7 du micrologiciel – et les versions ultérieures – remédie à la condition en réintroduisant une commande logicielle particulière.
Les propriétaires concernés seront informés par courrier début avril et seront invités à résoudre le problème en s’assurant qu’ils installent le dernier micrologiciel via une mise à jour en direct s’ils ne l’ont pas déjà fait.
Ce n’est pas le meilleur des mois pour Tesla en ce qui concerne les rappels. Une autre annonce début février concernait un peu plus de 53 000 véhicules qui devaient se voir retirer une fonction FSD (conduite entièrement autonome) pour empêcher le véhicule de franchir automatiquement les panneaux d’arrêt, tandis que la semaine dernière, le constructeur automobile a rappelé plus de 817 000 véhicules pour réparer un problème où le carillon de rappel de ceinture de sécurité ne fonctionnait pas lorsque le conducteur n’avait pas bouclé sa ceinture.
Vous vous demandez si votre véhicule Tesla est concerné par un rappel ? Un moyen rapide de le savoir consiste à se rendre sur le site Web de Tesla et à entrer le numéro d’identification unique à 17 chiffres de votre véhicule.
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