La National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) ouvre une requête sur la réponse de Ford à un rappel l’année dernière qui a touché près de 49 000 véhicules Mustang Mach-E, tel que rapporté par Actualité automobile. Le rappel de juin 2022 a été émis en raison d’un dysfonctionnement impliquant une surchauffe des contacteurs haute tension du SUV électrique, qui, au pire, peut faire perdre soudainement de la puissance au VE sur la route, augmentant le risque d’accident.
Les événements suivaient souvent une charge de batterie à grande vitesse ou des sessions répétées d’accélération rapide.
Ford a publié une mise à jour logicielle en direct (OTA) pour répondre au rappel, qui a été conçue pour réduire la puissance si les contacteurs devenaient trop chauds – dans l’espoir d’éviter une perte de puissance soudaine et d’éventuels dommages aux contacts. Le constructeur automobile a également organisé de nouvelles livraisons de Mach-E chez les concessionnaires jusqu’à ce qu’ils reçoivent la mise à jour logicielle. Le constructeur automobile avait également ouvert un bulletin de service pour remplacer la boîte de jonction de batterie haute tension dans les véhicules concernés.
Aujourd’hui, le bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA rapporte avoir reçu 12 plaintes de consommateurs concernant la solution de Ford.
Le Bureau d’enquête sur les défauts (ODI) a ouvert cette requête de rappel (RQ) après avoir reçu 12 plaintes de consommateurs alléguant une défaillance du contacteur principal de la batterie haute tension dans les véhicules Ford Mach-E 2021-2022 (véhicules concernés) inclus dans le rappel 22V- 412 et corrigé avant les incidents signalés. Le remède dans ce rappel était une mise à jour du logiciel du module de contrôle de diagnostic embarqué secondaire (SOBDMC) pour surveiller la température du contacteur et réduire la puissance de la batterie afin d’éviter d’endommager le contacteur, et une mise à jour du logiciel du module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM) pour surveiller la résistance du contacteur à identifier un contacteur surchauffé et réduire la puissance du véhicule pour éviter d’autres dommages.
Une plainte d’un client datée du 19 août indique qu’ils ont dû remplacer la boîte de jonction de la batterie haute tension deux fois pour le même problème de système électrique. Une autre plainte en février a mentionné que l’échec s’était reproduit après avoir obtenu la mise à jour du logiciel.
Le rappel initial concernait 48 924 véhicules Mustang Mach-E 2021 et 2022 construits entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022 à l’usine Ford de Cuautitlan au Mexique. Pour la nouvelle requête, la NHTSA indique qu’environ 64 727 véhicules font partie de son enquête.