Le mini Range Rover, proposé à partir de 3 000 $, se présente comme une alternative abordable à la voiture de golf. Fabriqué par Nuoding New Energy Technology, il dispose de portes, fenêtres et d’un espace pour les sacs de golf. Bien que son design imite le vrai Range Rover, sa qualité de construction suscite des réserves. Avec une vitesse maximale de 50 km/h et une autonomie de 90 km, il est parfait pour des trajets courts, ciblant potentiellement les préadolescents.
Découvrez le Mini Range Rover à Petit Prix
Si vous êtes fatigué de vous déplacer dans votre communauté fermée avec une voiture de golf, nous avons une alternative intéressante : un mini Range Rover. Ce modèle, proposé sur une plateforme de commerce électronique, est disponible à partir de 3 000 $.
Caractéristiques du Mini Range Rover
Fabriqué par Nuoding New Energy Technology, ce mini Range Rover est non seulement moins cher qu’une nouvelle voiture de golf, mais il offre aussi des portes et des fenêtres ! Vous aurez même de la place pour vos sacs de golf, tant que vous les gardez sur le siège arrière. Comme l’a souligné l’équipe de Supercar Blondie dans sa critique, « C’est beau de loin, mais cela devient moins attrayant de près. »
Lors d’un déballage effectué par Sergi Galiano et Nathan Bain, le mini Range Rover a suscité des réactions mêlant surprise, excitation et déception. Avec des dimensions de 149,6 x 68,9 x 65,0 pouces, il est clairement plus petit qu’un véritable Range Rover, qui mesure 198,9 pouces de long. On pourrait dire qu’il ressemble davantage à un crossover sous-compact qu’à une voiture de clown, mais à ce prix, qui pourrait se plaindre ?
Malgré sa fabrication à bas coût, la réplique est louée pour son design fidèle. Les détails extérieurs imitent ceux du véritable Rover, notamment les phares et les feux arrière. « Je ne comprends pas comment cela peut être légal, » s’interroge Sergi.
En revanche, la grille est simplement un panneau en plastique, ressemblant vaguement aux caractéristiques emblématiques d’un Range Rover. Bien qu’il soit abordable et relativement spacieux, quelques détails, comme les poignées de porte blanches, pourraient laisser à désirer.
La qualité des matériaux est également à revoir. Lorsque Sergi appuie sur le capot, celui-ci se plie facilement, révélant une construction fragile. De plus, les joints en caoutchouc, souvent discrets sur les voitures, sont ici visibles, donnant l’impression d’un produit de moindre qualité.
À l’intérieur, le mini Range Rover présente un grand écran tactile et des commandes pratiques, mais la solidité du tableau de bord laisse à désirer. « On dirait que tout risque de s’effondrer, mais ça fonctionne, » observe Nathan.
En termes de performance, cette réplique n’est pas équipée d’un puissant moteur V8. Avec une autonomie de 90 kilomètres et une vitesse maximale de 50 km/h, elle est plus adaptée à des trajets courts qu’à une conduite sur autoroute. La compétition entre le faux modèle et le véritable pourrait prêter à rire.
Enfin, au niveau du prix, trois kits sont disponibles, dont les tarifs varient en fonction du nombre de pièces. Le kit le plus cher, reçu par Supercar Blondie, est à 3 393 $. Les frais d’expédition peuvent faire grimper le coût total à environ 10 000 $, selon la destination. La livraison est généralement rapide, prenant environ 10 jours.
En somme, est-ce un bon investissement pour se déplacer dans le quartier ? Cela semble plus attrayant qu’une voiture de golf, à un prix inférieur, et avec plus d’espace. Cependant, il est possible que ce modèle cible plutôt les préadolescents qui cherchent une alternative à leurs anciennes voitures électriques. Après tout, pourquoi d’autre serait-il équipé de phares colorés ?