General Motors est sur une larme avec des programmes de rabais suspects pour les clients EV ces derniers temps. Tout d’abord, Cadillac offrait aux premiers acheteurs de Lyriq un programme de rétroaction exclusif où les propriétaires partagent les données du véhicule et rendent compte de la propriété, et ne sont pas autorisés à discuter des problèmes potentiels avec la voiture avec un tiers, pour un rabais de 5 500 $ – un pari qui a La NHTSA concernée, si la NDA devait entraver les exigences de signalement des défauts. Désormais, Chevrolet offre une remise d’environ 5 400 $ à certains propriétaires de Bolt EV et EUV, sauf que l’offre annule au propriétaire tout droit légal de poursuivre en justice si quelque chose de mal devait arriver à la voiture.
Pour savoir pourquoi cela pourrait être préoccupant, gardez à l’esprit que les modèles Bolt ont récemment été rappelés pour des problèmes d’incendie de batterie. En surface, la nouvelle offre de rabais Bolt de Chevy, déterrée via Jalopnik, serait un ajustement des prix après-vente pour refléter la baisse récente des prix de Chevy sur les Bolt EV et EUV. C’est une opportunité pour les propriétaires de gagner de l’argent s’ils ont chronométré leur achat avant les grands changements de prix récents des VE (il y en avait un pour 2022 et un autre pour 2023).
Cependant, dans le langage de l’accord juridique, Chevy stipule également que les propriétaires et leurs familles « renoncent et libèrent à jamais toutes les réclamations, dommages ou causes d’action, connus ou inconnus, quelle que soit la théorie légale ou équitable, que je puisse avoir maintenant ou à l’avenir découlant de ou liés de quelque manière que ce soit à [their] Véhicule Bolt. « Essentiellement, Chevy offre de l’argent en échange d’une immunité légale contre tout éventuel problème futur avec Bolt ou recours collectif, du moins en ce qui concerne les propriétaires qui bénéficient de la remise. La garantie du véhicule et tout rappel futur seraient toujours couverts par leur propres termes, mais pas d’options juridiques si quelque chose au-delà de cette portée devait mal tourner.
Le moment est intéressant. En novembre 2020, un rappel de la NHTSA a été émis concernant un grave risque d’incendie de batterie pour le Bolt EV et la production du VE et de l’EUV a été interrompue. Un ordre a été émis pour que les propriétaires garent leurs véhicules à l’extérieur jusqu’à ce que le correctif soit publié via une mise à jour logicielle, puis, après une réapparition de problèmes, d’autres correctifs ont été publiés en 2021. Au moins cinq modèles ont pris feu avant le premier rappel de tous 2017 – Boulons de l’année modèle 2019.
Ce type de système de paiement de véhicule sujet aux problèmes n’est pas nouveau, mais c’est un cas intéressant. Si vous prenez le rabais de Chevy et que votre Bolt prend feu et se propage éventuellement à d’autres choses comme votre garage ou votre maison, ce qui est une possibilité distincte si votre voiture prend feu, vous n’auriez pas de chance avec six piles brûlant un trou dans ta poche. Même s’il y avait un grand recours collectif contre Chevy, vous seriez sur la touche. C’est un grand choix, et j’espère que Chevy a réglé les problèmes d’incendie afin que nous puissions éviter quelque chose de désordonné comme ça.