Le projet de General Motors de fabriquer davantage de camions électriques s’est heurté à un autre problème. L’entreprise avait initialement prévu de lancer la production de ses camions électriques dans son usine d’Orion à Détroit en 2024, mais elle ne démarrera désormais qu’à la fin de 2025.
GM a déclaré qu’il retardait la production « afin de mieux gérer les investissements en capital tout en s’alignant sur l’évolution de la demande de véhicules électriques ». Une autre raison invoquée concerne les « améliorations techniques » visant à améliorer la rentabilité.
C’est à Orion que GM construit actuellement ses Chevrolet Bolt EV et EUV, dont la production cessera toutes deux à la fin de 2023. GM a annoncé qu’il construirait une nouvelle Chevrolet Bolt basée sur la batterie et la technologie de transmission Ultium du constructeur automobile – mais n’a pas encore dit. quand ce véhicule entrera en production.
GM a déclaré qu’il retardait la production « afin de mieux gérer les investissements en capital tout en s’alignant sur l’évolution de la demande de véhicules électriques ».
GM a déclaré que les employés d’Orion auront la possibilité d’occuper un poste dans l’usine Factory Zero de l’entreprise à Detroit-Hamtramck, où GM a construit le pick-up et le SUV GMC Hummer EV, le Chevrolet Silverado EV et le Cruise Origin. L’année prochaine, le GMC Sierra EV devrait démarrer sa production à Factory Zero. Kevin Kelly, porte-parole de GM, a déclaré que les détenteurs d’une réservation Chevrolet Silverado RST ne connaîtraient aucun retard de livraison.
Orion a toujours été destiné à devenir une deuxième chaîne de montage pour les ambitions de camions électriques du constructeur automobile. GM a annoncé qu’il dépenserait 4 milliards de dollars pour convertir Orion en une usine de fabrication de camions électriques. « La construction comprend une expansion significative des installations et de la capacité sur le site, y compris de nouveaux ateliers de carrosserie et de peinture et de nouvelles zones d’assemblage général et d’assemblage de batteries », a indiqué la société.
Ce retard est le dernier en date à embrouiller le plus grand constructeur automobile d’Amérique du Nord, qui a des projets ambitieux de produire 400 000 véhicules électriques d’ici 2024 et a déclaré qu’il ne vendrait que des véhicules électriques aux États-Unis après 2035.
Auparavant, GM avait dû faire face à une montée en puissance plus lente que prévu de ses nouveaux véhicules électriques propulsés par Ultium, notamment le GMC Hummer EV et la Cadillac Lyriq. Cela incluait des problèmes avec la chaîne d’approvisionnement des batteries qui ont contraint l’entreprise à réduire certains de ses objectifs de production, Le le journal Wall Street signalé plus tôt cette année.
Il est révélateur que la modification du calendrier de production n’ait aucun lien avec la grève en cours des Travailleurs unis de l’automobile, qui en est maintenant à sa cinquième semaine. Les négociations ont porté sur le passage massif de l’industrie automobile aux véhicules électriques, ce qui inquiète certains travailleurs syndiqués quant à l’avenir. GM a récemment accepté de placer ses futures usines de batteries pour véhicules électriques sous l’accord-cadre de l’UAW, signe que les négociations progressaient.