Samuel Axone
Mardi, Apple a étendu son programme de réparation en libre-service aux MacBook basés sur M1. Donner aux clients des manuels de réparation et la possibilité d’acheter des pièces et d’acheter ou de louer des outils pour M1 MacBook Airs et M1 MacBook Pros est bien loin de l’Apple d’antan. Après quelques jours de disponibilité, le programme d’auto-réparation des MacBook montre des progrès bienvenus, mais des travaux sont encore nécessaires avant qu’Apple ne soit considéré comme un véritable allié du droit à la réparation.
Ces derniers jours, de nombreux militants du droit à la réparation ont critiqué le programme d’auto-réparation des MacBook d’Apple. Le plus remarquable est peut-être un blog fortement formulé d’iFixit, qui dit que le programme « parvient à rendre les MacBook moins réparables ». Alors qu’iFixit a trouvé que le manuel de réparation du MacBook Air était « approfondi, principalement logique et valait bien un point de réparabilité supplémentaire », il a été moins impressionné par les manuels de réparation du MacBook Pro.
iFixit s’est fortement concentré sur l’approche d’Apple en matière de remplacement des batteries du MacBook Pro, citant la dégradation naturelle des batteries au lithium. Les manuels d’auto-réparation des MacBook Pro 2021 13, 14 et 16 pouces d’Apple indiquent que pour remplacer la batterie, vous devez retirer bien plus que la batterie. Les manuels demandent aux utilisateurs de retirer l’ensemble du boîtier supérieur, du boîtier inférieur, de l’unité de gestion de la batterie, du câble flexible, du capteur d’angle du couvercle, du trackpad et de son câble flexible, du module de ventilation/antenne, de la carte mère, des couvercles de charnière d’écran, de l’écran, du la carte audio de l’ordinateur portable, les ventilateurs, la carte MagSafe 3, ainsi que les cartes USB-C et la carte Touch ID.
Extrait du manuel de réparation du MacBook Pro M1 14 pouces d’Apple.
Pomme
Cela vous oblige à lire la majeure partie du manuel de plus de 160 pages, qui avertit que « la batterie fait partie du boîtier supérieur » et que vous ne devez pas essayer de séparer les deux. Les manuels notent également que le boîtier supérieur comprend la carte BMU, le clavier, le câble flexible du clavier, le micro et les haut-parleurs, qui sont tous « non amovibles ».
Fondamentalement, démonter et remonter un ordinateur portable pour changer sa batterie, une pièce connue pour avoir besoin d’être remplacée après un certain temps, n’est pas convivial ou… typique. iFixit, par exemple, propose un guide de remplacement de la batterie du MacBook Pro 14 pouces 2021 qui décompose le processus en 26 étapes et supprime principalement le boîtier inférieur, le trackpad et la carte de batterie.
Et un aperçu rapide des manuels de réparation pour d’autres PC, tels que le ThinkPad X1 Carbon de Lenovo [PDF] ou le Zbook Fury G8 de HP ont des processus de remplacement de batterie plus simples et plus courts. Cependant, ces conceptions diffèrent des MacBook Pro d’Apple.
Pour remplacer la batterie d’un MacBook Pro M1 via le magasin de réparation en libre-service d’Apple, vous devrez également acheter un top case complet, qui vous coûtera environ 527 $ à 615 $, moins un crédit de 88 $ si vous renvoyez votre pièce d’origine. (vous pouvez voir une ventilation des prix plus approfondie dans cette liste de prix pratique de The Verge). C’est un prix élevé à payer pour une nouvelle batterie, surtout si tout le reste fonctionne.
Apple dit qu’il vendra éventuellement des remplacements de batterie individuels pour les MacBook Pro M1, mais n’a pas précisé quand. Jusque-là, les remplacements de batterie effectués via Apple Self Repair Store Way prennent énormément de temps et sont coûteux.
« … Apple présente aux réparateurs bricoleurs un gant d’obstacles atroces : lisez 162 pages de documentation sans vous laisser intimider et décidez de faire la réparation quand même, payez une somme exorbitante pour une pièce de rechange exagérée, décidez si vous voulez laisser tomber 50 dollars supplémentaires sur les outils qu’ils recommandent, et faites la réparation vous-même dans les 14 jours, y compris en complétant la configuration du système pour coupler votre pièce avec votre appareil. Ce qui nous fait nous demander, est-ce qu’Apple veut même une meilleure réparabilité ? » Le conseiller en contenu d’iFixit, Sam Goldheart, a écrit.
Le blog d’iFixit note qu’Apple n’est pas la seule entreprise à regrouper le remplacement de la batterie en libre-service avec d’autres réparations. Le kit de remplacement de batterie d’écran pour le Samsung Galaxy S21 en est un exemple. Mais l’offense d’Apple, selon iFixit, est pire.
« Apple a besoin de remplacer le clavier et le top case est pire que l’assemblage d’écran OEM de Samsung, car cela rend la réparation beaucoup plus difficile, vous obligeant à démonter l’ensemble de l’appareil pour remplacer une batterie », a déclaré Elizabeth Chamberlain, directrice de la durabilité d’iFixit, à Ars. Elle a noté que si l’assemblage batterie-affichage du S21 est « aussi malheureux », il simplifie le remplacement de la batterie.
Le blog d’iFixit a également déploré la disparition mystérieuse des manuels de réparation pour les iMac 21,5 pouces et 27 pouces qu’Apple a publiés en 2019. Nous avons contacté Apple pour lui demander son raisonnement et le mettrons à jour si nous recevons une réponse. Mais il y a de l’espoir que les manuels pourraient revenir à un moment donné (peut-être modifiés) alors qu’Apple continue d’étendre son programme de réparation en libre-service.
Une préoccupation moins coûteuse consiste à remplacer la rangée de fonctions du clavier du M1 MacBook Air. Il en coûte le même montant, 39 $, pour le remplacer que pour remplacer les touches du clavier. Comme l’a souligné The Verge, Apple, dans un mouvement qui semble douloureusement inutile à plus d’un titre, vendra aux utilisateurs sept ensembles de touches de rangée de fonctions pour ce prix.
Au gré d’Apple
Parce qu’Apple est responsable de ses efforts d’auto-entretien, on craint que le magasin d’Apple ne rende finalement les pièces indisponibles, limitant les futures auto-réparations.
« Ils sont susceptibles d’éliminer progressivement la disponibilité des pièces du produit avant la durée de vie réelle du matériel (notre bureau regorge de MacBook Pro 2012, par exemple) », a déclaré Chamberlain à Ars.
La législation sur le droit à la réparation a connu un mouvement notable ces derniers temps, y compris le premier projet de loi sur le droit à la réparation pour l’électronique adopté à New York. iFixit a fait valoir qu’une législation supplémentaire était encore nécessaire, bien qu’Apple devienne plus réceptif à l’auto-réparation. Parce qu’aussi facilement qu’Apple a décidé de mieux s’adapter à l’auto-réparation, il peut changer d’avis.
Réparation d’un MacBook M1.
« Lorsque nous sommes aux caprices des fabricants, nous obtenons des réparations à leurs conditions », a déclaré Chamberlain. « Apple peut retirer à tout moment les manuels d’assistance et de réparation des pièces du produit, ce qui est prouvé par le fait qu’ils ont retiré les manuels de l’iMac 2019. »