- Vous vous souvenez du printemps dernier, quand la nouvelle choquante était que le prix moyen des voitures neuves avait atteint 40 000 ? Bon temps.
- KBB a calculé que le prix moyen d’une voiture neuve aux États-Unis en décembre était de 47 077 $. C’est contre 46 329 $ en novembre.
- Vous en connaissez probablement déjà les raisons : la pandémie de COVID-19, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et une pénurie de puces, ainsi que les constructeurs automobiles qui ont décidé de construire leurs modèles à plus haut profit en période de pénurie.
C’était certainement une nouveauté à l’été 2021 lorsque le prix moyen d’une voiture neuve a franchi au-dessus du seuil de 40 000 $, mais maintenant que nous sommes en 2022, les acheteurs de voitures aimeraient probablement voir ces chiffres sur l’autocollant de leur voiture. C’est parce que le prix moyen des voitures neuves aux États-Unis en décembre est passé à 47 077 $.
La nouvelle moyenne a été notée par Livre bleu Kelley, qui a également calculé un taux d’augmentation étonnamment rapide des prix des voitures au cours des trois dernières années. Le prix moyen a augmenté d’un peu moins de 1 800 $ en 2019, puis d’un peu plus de 3 301 $ en 2020, puis d’un incroyable 6 220 $ en 2021. C’est le genre de taux d’augmentation qui vous amène à des prix des voitures neuves atteignant 47 077 $ en décembre après avoir grimpé à 46 329 $ en novembre .
« L’environnement d’aujourd’hui est essentiellement sans précédent pour l’industrie automobile moderne ; nous n’avons jamais été dans une situation auparavant où la demande dépasse vraiment l’offre de véhicules neufs », a déclaré Stephanie Brinley, analyste chez IHS Markit. Voiture et chauffeur. « Cela a créé une nouvelle dynamique de tarification qui se traduit finalement par une augmentation des prix de transaction moyens déclarés. »
KBB affirme que les deux principaux facteurs de cette augmentation des prix sont une offre réduite et une demande accrue, qui ont été causées en partie par la pandémie et la pénurie de puces connexe. Mais les concessionnaires et les constructeurs automobiles profitent également de la situation. Brinley a déclaré que les voitures sont devenues plus chères ces dernières années en partie grâce aux nouvelles fonctionnalités technologiques, ainsi qu’à plus de contenu standard dans les véhicules d’entrée de gamme.
Du côté des constructeurs automobiles, nous entendons depuis des mois qu’avec la pénurie de puces limitant le nombre de véhicules qu’ils peuvent construire, les entreprises ont déplacé la production vers des modèles à haut profit, ce qui signifie que plus de voitures sur plus de lots étaient les garnitures et les modèles les plus chers. Cela signifiait que les acheteurs qui cherchaient à acheter étaient confrontés à des stocks dont le prix était plus élevé que prévu.
« Le contenu en fonctionnalités plus élevé est une tendance depuis plusieurs années, mais dans une situation où la demande est supérieure à l’offre, certains constructeurs automobiles ont choisi de donner la priorité à la production de véhicules à marge plus élevée, ce qui peut modifier la gamme de véhicules disponibles et contribuer à augmenter les prix des transactions. que le PDSF soit modifié ou non », a déclaré Brinley.
Les concessionnaires ont également fait leur part en n’offrant pas les types de rabais auxquels les acheteurs sont habitués et, dans certains cas, en ajoutant plusieurs milliers de dollars en « ajustement du marché » au prix d’une nouvelle voiture. KBB note que les incitations des concessionnaires en décembre – une période traditionnellement propice aux ventes de véhicules de luxe – étaient à leur plus bas niveau depuis environ cinq ans.
« Le manque de stocks a également permis aux constructeurs automobiles de réduire généralement les niveaux d’incitation, ce qui peut également contribuer à l’augmentation des prix moyens des transactions », a déclaré Brinley. « De plus, les concessionnaires fixent en fin de compte le prix que le consommateur paie. Lorsque l’offre est inférieure à la demande, les concessionnaires peuvent fixer des prix supérieurs au PDSF, augmentant également les prix de transaction moyens. »
Nous avons remarqué récemment que les prix des voitures d’occasion augmentaient également, la voiture d’occasion moyenne coûtant plus de 27 500 $ en décembre 2021. C’est une histoire similaire pour véhicules électriques d’occasion, où les prix d’aujourd’hui sont presque 27% plus élevés qu’ils ne l’étaient en mars 2021. Cette augmentation est due, en partie, aux mêmes facteurs qui font augmenter les prix de tous les véhicules, ainsi qu’aux « augmentations de prix fréquentes et silencieuses » que Tesla a données à son de nouvelles voitures au cours de la dernière année, selon un nouveau rapport sur les tendances des véhicules électriques de Recurrent, qui suit les informations sur les véhicules électriques d’occasion.
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