FRÉDÉRIC J. BROWNGetty Images
- Même si les ventes de véhicules électriques continuent d’augmenter aux États-Unis, de nombreux acheteurs de voitures ne sont pas toujours influencés par les fonctionnalités de haute technologie ou zéro émission. Une nouvelle enquête auprès de 1350 acheteurs de voitures menée par Autolist en avril et mai a trouvé de nombreuses raisons de scepticisme envers les véhicules électriques.
- La raison la plus souvent citée par les acheteurs de voitures qui n’ont pas acheté de véhicule électrique était le prix, suivi de l’anxiété liée à l’autonomie et de la question de savoir où recharger.
- Il y a aussi de bonnes nouvelles pour les constructeurs automobiles qui ont des véhicules électriques à vendre. Près d’un quart des répondants ont déclaré qu’ils n’en savaient pas assez sur les véhicules électriques pour vraiment les envisager, ce qui signifie que davantage de publicités et de campagnes éducatives pourraient faire basculer l’aiguille.
Un changement capital dans l’industrie automobile des combustibles fossiles vers des véhicules électriques à zéro émission est en cours. Bien que la possession de véhicules électriques soit encore infime aux États-Unis, les constructeurs automobiles sont très occupés à essayer de comprendre comment, exactement, inciter davantage de personnes à acheter un véhicule électrique. Des sondages auprès des consommateurs qui tentent de comprendre les raisons pour lesquelles les gens achètent un véhicule électrique et leurs raisons d’attendre pour faire le changement interviennent avec une assistance pour cette mission.
Autolist a publié le dernier tel rapport cette semaine, et il révèle à la fois les pièges et les promesses pour les fournisseurs de véhicules électriques. La bonne nouvelle? L’anxiété liée à l’autonomie, autrefois la bête noire de la pensée dominante sur les véhicules électriques, n’est plus la principale préoccupation des acheteurs. Les mauvaises nouvelles? L’anxiété liée à l’autonomie est désormais la deuxième, citée par 44 % des 1350 acheteurs de voitures interrogés par Autolist en avril et mai, après le prix élevé des véhicules électriques (48 %) et les questions sur l’infrastructure (36 % ; chaque répondant a été invité à énumérer ses trois principales préoccupations. ).
« Ce sont les trois mêmes principales préoccupations que nous avons constatées en 2019 et à nouveau en 2021 », a déclaré le PDG d’Autolist, Corey Lydstone, dans un communiqué. « Alors que les ventes de véhicules électriques s’améliorent lentement à mesure que des modèles plus attrayants arrivent sur le marché, les impressions des consommateurs sur les véhicules électriques ne s’améliorent pas. »
Trop cher, même si les prix de l’essence continuent d’augmenter
Bien que des crédits d’impôt soient disponibles pour certains acheteurs de véhicules électriques, les prix d’achat initiaux élevés sont désormais le principal obstacle à l’adoption des véhicules électriques dans les conclusions d’Autolist. Bien que les véhicules électriques offrent des coûts de fonctionnement et d’entretien inférieurs à ceux des véhicules à essence, 28 % des répondants ont déclaré qu’ils n’étaient absolument pas disposés à payer plus pour un véhicule électrique qu’un véhicule à essence similaire. Et ne vous attendez pas à ce que les prix historiquement élevés du carburant aux États-Unis poussent ces acheteurs de voitures réticents vers les véhicules électriques, du moins pas encore. Lorsqu’on leur a demandé quel prix de l’essence il faudrait atteindre pour qu’ils envisagent d’acheter un véhicule électrique, 21 % des personnes interrogées ont répondu qu’il n’y avait pas de prix de l’essence trop élevé. Douze pour cent ont déclaré que 6 gallons d’essence feraient l’affaire, tandis que d’autres prix entre 5 et 10 dollars étaient tous des seuils de déclenchement pour environ 7 à 9 % des répondants.
Il vaut la peine de mettre les résultats d’Autolist en contexte avec d’autres enquêtes sur les véhicules électriques. Plus tôt ce mois-ci, KBB a publié son Rapport de surveillance de la marque pour le premier trimestre de 2022 et a constaté que « la flambée des prix de l’essence en mars a conduit un acheteur sur quatre à envisager des véhicules électrifiés ». Il est également important de noter que les hybrides et les hybrides rechargeables sont considérés comme des véhicules « électrifiés » dans l’utilisation de KBB. CarMax a également publié des informations sur les consommateurs ce mois-ci et a constaté que la recherche sur Internet et les essais de véhicules électriques avaient connu leur plus forte augmentation en plus d’un an en mars 2022, juste « à peu près au même moment où les prix de l’essence aux États-Unis ont augmenté », a déclaré la société.
Plus de choix, plus de disponibilité sont nécessaires
Il y avait cependant de bonnes nouvelles dans les données d’Autolist pour les entreprises vendant des véhicules électriques. Certaines des raisons citées par les acheteurs comme raison pour laquelle ils n’achèteraient pas de véhicule électrique sont rapidement résolues, notamment « pas la bonne taille ou le bon style de carrosserie » (11%). Les camions et les VUS sont populaires aux États-Unis, et ces segments commencent à peine à proposer de véritables options entièrement électriques. Un autre problème résoluble, en particulier une fois les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale résolus, est que 6 % ont déclaré que les véhicules électriques étaient difficiles à trouver. Mais le plus gros problème qui ne devrait pas être un gros problème est que 23% des acheteurs ont déclaré qu’ils ne voulaient pas acheter un VE parce qu’ils n’en savaient pas assez à leur sujet. Cela ressemble plus à une opportunité qu’à un problème, ce que CarMax a souligné dans une autre enquête récente qu’il a menée. Dans cette enquête, « 65 % des répondants ont déclaré qu’ils seraient plus susceptibles d’envisager l’achat d’un véhicule électrique s’ils savaient qu’ils pouvaient le retourner dans les 30 jours s’ils ne l’aimaient pas ». Rien de tel que des mégots dans les sièges, comme on dit.
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