jeudi, décembre 19, 2024

Le prix de l’EV6 de Kia commencera à 42 115 $ lors de sa mise en vente dans les prochaines semaines

L’EV6 de Kia, qui partage une plate-forme, une batterie, des moteurs et plus encore avec l’Ioniq 5 de Hyundai, débutera à 42 115 $, y compris les frais de destination de 1 215 $, a annoncé la société. Cette somme vous donnera le modèle de base à propulsion arrière « Light » avec un moteur de 167 chevaux et une batterie de 58 kWh offrant une autonomie de 232 miles EPA. Le modèle est admissible à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, ce qui réduirait le prix à 34 615 $.

C’est 1 190 $ de plus que l’Ioniq 5, si vous gardez le score à la maison. Alors que les deux véhicules partagent la même plate-forme et offrent des performances similaires, l’Ioniq 5 a un design anguleux plus audacieux, tandis que l’EV6 offre un look plus classique et arrondi.

KIA

Les modèles EV6 haut de gamme de Kia augmentent considérablement leur prix. Le « Wind » RWD EV6 avec la batterie de 77,4 kWh et le moteur de 225 chevaux commence à 48 215 $, offrant une autonomie EPA de 310 miles. Pendant ce temps, la GT-Line RWD est livrée avec des options plus luxueuses mais la même transmission et commence à 52 415 $. Les modèles Wind et GT-Line peuvent être mis à jour en traction intégrale (AWD) à partir de 52 115 $ et 57 115 $, respectivement. La gamme EPA tombe à 274 miles pour les deux modèles, à nouveau éligibles à des crédits d’impôt fédéraux de 7 500 $.

En comparaison, la Mustang Mach-E de Ford commence à 44 995 $, tandis que la Tesla Model 3 a un PDSF de 46 490 $ et la Volkswagen ID.4 est de 39 995 $, le tout avant toute incitation.

Lors de notre essai routier avec l’Ioniq 5, nous avons constaté que Hyundai avait produit un gagnant rétro-futuriste qui offre une technologie de pointe et est un plaisir à conduire. Espérons que l’EV6 sera à la hauteur de cette même norme – les premiers modèles devraient arriver chez les concessionnaires dans les semaines à venir.

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