Le prix de la Subaru Ascent 2023 augmente, mais le jeu de valeur tient

En ce qui concerne les VUS familiaux à trois rangées, la Subaru Ascent a été notre choix numéro un, et nous la classons comme la valeur la plus élevée pour votre dollar dans le segment. En passant à l’année modèle 2023, le prix de l’Ascent augmente, mais la valeur du SUV (sur papier) semble se maintenir. Même ainsi, la Subaru voit une augmentation de prix moyenne d’environ 2 400 $; hé, personne n’aime payer plus, mais c’est 2022 pour vous. Les prix augmentent de 2 100 $ dans les versions Limited et de 3 400 $ dans la version Onyx. Au moins Subaru a décidé de rendre le plus grand écran d’infodivertissement de 11,6 pouces dans la gamme Ascent en plus de rafraîchir le modèle dans son ensemble, compensant partiellement les augmentations de prix des versions inférieures.

Deux changements majeurs ont été apportés à l’Ascent 2023 au cours de l’année modèle 2022. Le premier est la démocratisation susmentionnée de cet écran plus grand à tous les niveaux de finition. Il s’agit d’une énorme amélioration par rapport à l’unité de 8,0 pouces de ces modèles inférieurs, car l’écran tactile plus grand offre des vues haute définition pour le multimédia, la climatisation, le X-MODE et les paramètres de configuration du véhicule. De plus, le système multimédia comprend Apple CarPlay sans fil ainsi qu’Android Auto sans fil, ainsi que SiriusXM et son service Travel Link. L’abonnement SiriusXM Platinum est gratuit pendant quatre mois avant que vous ne deviez le payer vous-même. Le meilleur de tous? L’écran a semblé ajouter environ 1 800 $ à ces Ascents 2022 sur lesquels il était facultatif, ce qui signifie que les augmentations de prix de l’Ascent 2023 pour ces modèles ne sont pas aussi drastiques qu’elles le paraissent.

Même ainsi, le prix de l’Ascent d’entrée de gamme monte à 35 120 $ (le modèle de siège de capitaine à sept passagers le moins cher est de 39 180 $). Pourtant, pour un SUV standard à trois rangées, tomber aussi loin de 40 000 $ n’est pas un mauvais prix de départ, même pour ce qui est essentiellement une version plus grande de l’Outback qui peut accueillir sept ou huit personnes, selon l’option de deuxième rangée que vous aller pour.

L’autre changement notable est le nouvel ajout de la garniture Onyx Limited pour l’Ascent à sept passagers. Sur le papier, cette garniture remplace l’Onyx avec l’écran optionnel de huit pouces avec navigation. Si vous le considérez comme un remplacement direct de ce package optionnel, l’augmentation de prix moyenne serait bien plus importante grâce à l’augmentation de 6 200 $ de son prix (l’Onyx avec l’écran de 8,0 pouces et la navigation était de 41 320 $). L’Onyx Limited, cependant, ne correspond pas tout à fait à cet ensemble optionnel, car il est doté de fonctionnalités telles que le système Surround View de Subaru, le siège conducteur à 12 réglages électriques avec coussin de siège réglable, le siège avant passager à 4 réglages, les sièges arrière chauffants extérieurs et rétroviseurs électriques avec mémoire et synchronisation siège conducteur. La troisième rangée reçoit également une paire de ports d’entrée/de charge USB-A standard pour donner à ce modèle six ports USB au total et sonne le registre à 47 520 $.

C’est juste une question de savoir si Onyx Limited vaut la différence de prix de 1 150 $ entre lui et le Limited de 46 370 $ avec le pack Technology. Lui et l’Onyx Limited sont livrés avec bon nombre de ces mêmes caractéristiques mais dans des couleurs différentes. Le pack Limited sans technologie est déjà livré avec un revêtement de porte inférieur avec des accents chromés, des rétroviseurs latéraux couleur carrosserie avec clignotants et des roues en aluminium de 20 pouces. Le pack Technology – une option de 3 550 $ pour le Limited – ajoute ensuite Surround View, le système de son surround Harman Kardon QuantumLogic à 14 haut-parleurs, le toit ouvrant panoramique et le couvercle rétractable. Les principales différences sont le revêtement (finition noire sur chrome), les badges noirs, les roues noires de 20 pouces, les sièges hydrofuges StarTex, le volant chauffant et l’absence du système Harman Kardon. D’une certaine manière, il semble que l’Onyx Limited soit la meilleure offre pour les campeurs, bien qu’il soit plus cher. Des sièges faciles à nettoyer et un volant chauffant sont de bonnes choses à avoir lorsque vous faites du camping dans des climats plus froids. Cependant, si plus de technologie vous rend heureux, vous ne pouvez pas vous tromper avec le Limited avec son pack Tech, mais vous pouvez également l’obtenir avec la version huit passagers si vous avez besoin d’embarquer une personne de plus. L’Onyx Limited n’est que disponible pour la version sept passagers de l’Ascent.

Bien sûr, si vous voulez la meilleure ascension que vous puissiez acheter, vous optez pour le forfait Touring. Alors que son prix de 49 420 $ en fait l’Ascent le plus cher, son augmentation de 2 800 $ n’est que la deuxième plus élevée de la gamme Ascent. C’est également une augmentation de 3 050 $ par rapport à l’option Limited avec le pack Technology et une prime de 1 900 $ par rapport à l’Onyx Limited. Le Touring est séparé de l’une ou l’autre version par une garniture en cuir perforé brun Java ou noir ardoise, des poignées de porte chromées, des rétroviseurs électriques en chrome satiné avec clignotants, une calandre noire très brillante et une garniture d’accentuation au fini similibois. Vous obtenez également une paire de sièges avant ventilés, des essuie-glaces à détection de pluie et une caméra frontale à 180 degrés pour ce prix de près de 50 000 $, mais il est par ailleurs similaire au pack Limited Tech et Onyx Limited. Cependant, tout comme l’Onyx Limited, vous ne pouvez obtenir le Touring qu’en tant que VUS à sept passagers et à trois rangées.

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* Si vous êtes en Alaska, ajoutez 150 $ à ce qui est indiqué ci-dessus.