Si vous voulez perdre beaucoup d’argent, devenez constructeur automobile. Les voitures sont incroyablement difficiles à construire et la fabrication à grande échelle est presque impossible. Il a fallu des années à Tesla pour mettre le modèle 3 sur le marché après avoir mis les modèles S et X sur la route. Ainsi, la décision de VinFast du Vietnam de devenir un constructeur automobile de véhicules électriques après avoir passé quelques années à construire des véhicules basés sur la plate-forme de BMW est en quelque sorte insensée. Et pourtant, cette semaine nous avons eu l’occasion de piloter la VF 8, la première VinFast EV à atterrir aux États-Unis.
Conduire la VF 8 à San Diego a été un rappel brutal de la difficulté de construire un véhicule. Bien que nous ayons été impressionnés par ce que l’entreprise a fait, nous devons également signaler que le SUV électrique VF 8 a besoin de travail s’il veut vraiment concurrencer le reste du marché américain des véhicules électriques.
Curieusement, VinFast nous a fait conduire l’édition californienne à bail uniquement qui n’est en fait disponible que dans le Golden State. Il a une autonomie plus courte que ses concurrents et la version standard du véhicule qui frappe actuellement les côtes américaines.
Dans l’ensemble, cependant, nous avons constaté que la voiture avait besoin de quelques mois supplémentaires de modifications (dont la plupart sont des logiciels) pour se battre sur le marché de plus en plus concurrentiel des VUS électriques de taille moyenne. Mais ne les comptez pas : VinFast a les bases pour être un acteur majeur plus tôt que vous ne le pensez. Regardez notre première vidéo de conduite ci-dessous pour l’histoire complète.