Subaru a des prix détaillés pour le SUV Solterra, et il est clairement plus coûteux (si plus facile à prononcer) que son frère Toyota bZ4X. Le premier véhicule électrique de la société débutera à 44 995 $ dans sa version Premium avant le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et les frais de destination de 1 225 $. Ce modèle de base comprend un système d’infodivertissement de huit pouces (avec CarPlay sans fil et Android Auto) ainsi que des aides à la conduite qui incluent la détection de la caméra arrière, la surveillance des angles morts et les alertes de porte de sortie de sécurité.
Dépensez 48 495 $ pour le niveau Limited et vous obtiendrez un système d’infodivertissement de 12,3 pouces, une vue de caméra à 360 degrés, une station de chargement de téléphone sans fil, une aide au stationnement, des avertissements de circulation transversale arrière et une prise en charge des clés numériques par téléphone. Vous pouvez également vous attendre à des améliorations plus conventionnelles comme un système audio Harman Kardon, des phares antibrouillard à DEL et une porte arrière à commande électrique. La variante Touring à 51 995 $ ajoute un rétroviseur numérique avec prise en charge HomeLink, un toit ouvrant panoramique, un éclairage de plancher et des sièges avant ventilés.
Quel que soit le modèle, vous payez en grande partie pour les meilleures capacités hors route de Subaru par rapport au véhicule électrique de Toyota. Tous les modèles Solterra sont équipés d’une transmission intégrale (en option sur le bZ4x) et d’une configuration à deux moteurs avec 215 ch, 249 lb/pi de couple et jusqu’à une autonomie de 228 milles. Vous trouverez également une fonction « X-Mode » pour s’adapter à la saleté et à la neige, tandis que les fonctions d’adhérence et de contrôle en descente vous aident à maintenir une trajectoire stable.
Les ventes sont toujours sur le point de commencer en 2022. Les réservations sont cependant disponibles et comprendront des offres telles que le crédit de charge EVgo ou de l’argent pour un chargeur domestique de niveau 2.
Le prix de départ est plus élevé que les 39 000 $ que certains attendaient. Ce n’est pas loin de l’ID.4 Pro à quatre roues motrices de VW (44 440 $) ou de la Mustang Mach-E Select de Ford (43 895 $), cependant, et peut représenter une meilleure valeur que celles si vous êtes susceptible de prendre votre camping EV – et ne le faites pas Ne faites pas attention à la portée légèrement réduite par rapport à ces alternatives.
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