Maserati suit déjà le dévoilement d’une GranTurismo électrique avec un autre modèle résolument plus pratique. Le badge trident a présenté son premier SUV électrique, une édition Folgore de son prochain crossover Grecale. Bien que la société n’ait pas partagé beaucoup de détails techniques, elle a promis une architecture familière de 400 volts (pas comme le 800 V plus rapide de la Porsche Taycan ou de la Hyundai Ioniq 5) et a précédemment indiqué qu’elle ne partagerait pas de plate-forme avec d’autres véhicules électriques Stellantis. Le bord note que Maserati utilisera à la place une version modifiée de la plate-forme du SUV Stelvio d’Alfa Romeo.
La technologie en cabine représente également une mise à niveau pour Maserati. La Grecale Folgore et ses frères et sœurs comprendront un tableau de bord numérique (une première pour la marque), un écran central principal de 12,3 pouces et un sous-écran de 8,8 pouces pour des commandes supplémentaires. Les passagers auront également leur propre écran tactile. Vous pouvez également vous attendre à un système audio 3D avec 14 haut-parleurs standard et 21 disponibles en tant que mise à niveau.
La Grecale Folgore est attendue en 2023 aux côtés de deux variantes « hybrides douces », les 300 ch GT et 330 ch Modena, ainsi qu’un Trofeo à essence uniquement avec le V6 530 ch du MC20. Le prix du Folgore n’était pas disponible, mais le GT commencera la gamme à 63 500 $.
Ceci et le GranTurismo ne sont pas les seuls véhicules électriques de Maserati. Le constructeur automobile prévoit également des versions électriques de tous ses modèles d’ici 2025, y compris le cabriolet GranCabriolet, le SUV Levante, la voiture de sport MC20 Spyder et la berline Quattroporte. Alors que Maserati n’abandonnera pas complètement les moteurs à combustion avant 2030, le rôle de la marque est clair : elle devient l’avant-garde des efforts EV haut de gamme de Stellantis.
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