Le premier service de train de voyageurs entièrement alimenté à l’hydrogène est désormais opérationnel. circulent sur la ligne en Basse-Saxe, en Allemagne. Les seules émissions sont de la vapeur et de l’eau condensée, et que le train fonctionne avec un faible niveau de bruit.
Cinq des trains ont commencé à circuler cette semaine. Neuf autres viendront s’y ajouter dans les prochains mois pour remplacer les 15 trains diesel sur la ligne régionale. Alstom dit le Coradia iLint a une autonomie de 1 000 kilomètres, ce qui signifie qu’il peut fonctionner toute la journée sur la ligne en utilisant un seul réservoir d’hydrogène. Une station de remplissage d’hydrogène a été installée sur la route entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude.
Alstom, qui a commencé à tester les trains en 2018, a des accords pour Coradia iLint dans d’autres localités, y compris pour 27 trains dans la région métropolitaine de Francfort. Les deux autres contrats concernent des régions d’Italie et de France.
La société note que malgré les efforts d’électrification dans certains pays, une grande partie du réseau ferroviaire européen dépendra de trains qui ne seront pas électrifiés à long terme. Il note qu’il y a plus de 4 000 voitures à moteur diesel rien qu’en Allemagne. En 2020, l’opérateur ferroviaire national du pays, Deutsche Bahn, a déclaré que c’était . Même s’il faudra un certain temps pour basculer entièrement le réseau ferroviaire du continent vers l’énergie verte (en supposant que la conversion complète se produise à un moment donné), la mise en service de trains à hydrogène est un pas en avant positif.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.