Les deux Gué et Moteurs généraux a récemment annoncé son intention d’installer les ports de charge North American Charging Standard (NACS) de Tesla sur leurs véhicules électriques respectifs à partir de 2025, l’accès au réseau de charge Tesla arrivant pour les modèles actuels en 2024. Pas du genre à laisser les rivaux de Crosstown obtenir tout l’éclat, Les dirigeants de Stellantis viennent de confirmer que le constructeur automobile étudie et évalue également un passage à la configuration de Tesla.
Alors que les véhicules électriques Tesla utilisent le port NACS exclusif de la marque depuis le début, tous les autres véhicules électriques vendus aujourd’hui aux États-Unis sont équipés d’un Prise de charge SAE J1772. Cette différence matérielle a empêché les véhicules autres que Tesla d’utiliser le vaste réseau de recharge de la marque jusqu’à récemment ; Tesla a accepté d’ouvrir une partie de son réseau à d’autres véhicules de marque dans le cadre d’un accord avec le Administration Biden en février. Grâce à cet accord, 7500 chargeurs Tesla seront ouverts au grand public conduisant des véhicules électriques d’ici la fin de 2024.
« Pour le moment, nous continuons d’évaluer la norme NACS et nous sommes impatients d’en discuter davantage à l’avenir », a déclaré Stellantis dans un communiqué à Reuter. « Notre objectif est de fournir au client la meilleure expérience de recharge possible. Notre marque Free2Move Charge offrira des solutions simples et transparentes, que ce soit à domicile ou en déplacement, grâce à des partenariats avec des fournisseurs de recharge. »
Alors que Ford et GM sont déjà en train de passer à la norme NACS, il est tout à fait logique que Stellantis emboîte le pas. Cela est particulièrement vrai alors que la marque se prépare à lancer une suite de véhicules tout électriques sous ses marques Jeep, Dodge, Ram et Maserati ici aux États-Unis. Le réseau Tesla offre aux clients des emplacements de recharge plus rapides que tous les autres fournisseurs des États-Unis réunis. Que la fiabilité et la facilité d’utilisation annoncées du système s’étendent ou non aux véhicules non Tesla jouera un rôle majeur dans la façon dont cette situation se déroulera. Il sera également intéressant de voir comment la base de propriétaires de Tesla réagit à l’afflux de véhicules dans les stations de recharge populaires à travers le pays.
Né et élevé dans la région métropolitaine de Detroit, le rédacteur en chef adjoint Lucas Bell a passé toute sa vie entouré de l’industrie automobile. Il conduit peut-être quotidiennement une Mustang vieillissante, mais ses Porsche 944 et NB Miata occupent la majeure partie de son temps libre.