Le pire de la technologie en 2022

Google Stadia

Stadia n’a pas duré longtemps. Mais parfois au cours de sa courte vie, il a été incroyable. Durant Cyberpunk 2077 désastre absolu d’un lancement, la plate-forme de jeu en nuage de Google était l’un des meilleurs endroits pour exécuter le jeu tentaculaire avec un minimum de problèmes. Lorsque beaucoup ne pouvaient pas obtenir la dernière PlayStation ou Xbox, Stadia était un moyen de jouer à des jeux avec une fidélité visuelle au-delà de la PS4 et de la Xbox One – tant que votre connexion Internet pouvait le gérer.

Le problème (et il y a plusieurs raisons pour lesquelles cela a lutté) était que Stadia n’avait pas assez de jeux pour rester pertinent. Les exclusivités étaient rares et il n’y avait tout simplement pas autant de jeux que la concurrence. De nombreux titres de Stadia étaient également beaucoup plus chers à l’achat que d’autres magasins de jeux en ligne, même lorsqu’ils étaient en solde. Lorsque l’entreprise a fermé ses studios de développement internes l’année dernière, ce n’était pas bon signe.

Puis, une rumeur s’est accélérée fin juillet 2022 selon laquelle Stadia allait être fermé d’ici la fin de l’été. Cela n’a jamais été prouvé, mais c’était suffisant pour envoyer les joueurs dévoués de Stadia (et leurs communautés dans des endroits comme Reddit) en chute libre. C’est peut-être parce que Google a la réputation de tuer ses chéris. (RIP Google Hangouts, Play Music, Cardboard, Reader et le reste). Ou peut-être parce que c’était tout à fait plausible ?

Google l’a démenti. Eh bien, pendant deux mois. Ensuite, la société a annoncé qu’elle fermait le service, affirmant que Stadia « n’a pas gagné la traction auprès des utilisateurs que nous attendions ». Ce qui était… vrai. Mais cela a fonctionné incroyablement bien. C’est probablement pourquoi ce n’est pas là que s’arrête la technologie de streaming de jeux de Google. Plus tôt cette année, AT&T a proposé une poignée de jeux, y compris Contrôle, à ses clients via le flux immersif pour les jeux de Google – alias Stadia mais pas. Capcom a utilisé la technologie de Stadia pour proposer une solution Web Resident Evil : Village démo en juin, alors que Bungie l’aurait utilisée pour tester Destin 2 changements et améliorations avec le personnel avant de le déployer aux joueurs.

Google fait la plupart du temps ce qu’il faut et rembourse les achats de jeux et de matériel. Mais cela n’incluait pas les sous-marins Stadia Pro – sans doute ce que ses supporters les plus passionnés utilisaient. Les utilisateurs pourront jouer à leur bibliothèque de jeux jusqu’au 18 janvier 2023. Ensuite, les serveurs Stadia seront éteints, pour toujours. — Mat Smith, chef du bureau britannique.

Tasos Katopodis via Getty Images

Applications de suivi des règles et confidentialité numérique

Après la fuite du projet de décision de la Cour suprême d’annuler Roe v. Wade, la panique s’est répandue. Au milieu de l’incrédulité, de l’incrédulité et de l’indignation, les gens ont commencé à se demander si les outils qu’ils utilisaient pour suivre ou éviter une grossesse seraient utilisés contre eux. La principale préoccupation était la fiabilité des applications de suivi des règles et des cycles. Collectaient-ils des données qui pourraient être utilisées pour identifier les personnes qui avaient interrompu leur grossesse ? Voudraient-ils transmettre ces informations à quiconque les rechercherait ?

La décision Dobbs a eu un effet d’entraînement lorsque nous sommes passés de l’examen des politiques de confidentialité de toutes les applications de suivi du cycle à la réalisation que la confidentialité numérique globale de chaque utilisateur était sur une base ténue. Lia Holland, directrice des campagnes et des communications pour Fight for the Future, a déclaré à Engadget en juin que les applications de suivi des règles étaient le « canari dans la mine de charbon en termes de confidentialité de nos données ».

Nous avons également appris que les outils de suivi utilisés par des plateformes comme Facebook pour diffuser des publicités personnalisées pouvaient également être utilisés pour des raisons insidieuses. Les groupes anti-avortement, par exemple, surveillaient les personnes recherchant des services d’avortement à l’aide des outils publicitaires de Facebook, malgré les règles de Meta interdisant de le faire. Ces groupes pourraient également partager les données avec des sociétés tierces de marketing anti-avortement afin de cibler les personnes « enclines à l’avortement » avec des publicités. Bien que Google ait annoncé son intention de supprimer progressivement les cookies tiers dans Chrome d’ici 2023, cette année, la société a dû reporter cela à 2024, car elle continue de tester un remplacement réalisable qui protégerait la vie privée des consommateurs tout en permettant aux spécialistes du marketing de diffuser des publicités ciblées.

Début 2022, Google a annoncé qu’il testait une approche de suivi différente appelée Topics API, au lieu de la méthode FLoC qu’il avait initialement priorisée. En février, après des années de tests, la proposition de Google a été acceptée par l’Autorité britannique de la concurrence et des marchés. Pourtant, malgré le déploiement des aperçus de son bac à sable de confidentialité sur Chrome en mars et Android en avril, Google devait encore repousser la désactivation des cookies tiers dans son navigateur une autre année.

Les perspectives sur notre vie privée numérique en général peuvent être sombres, mais il peut y avoir un espoir d’amélioration. Avec tout l’examen minutieux de cette année, de nombreuses applications populaires de suivi des règles ont pris des positions claires et lancé des modes axés sur la confidentialité ou ont clairement indiqué qu’elles ne collecteraient pas les données des utilisateurs. La FTC a également mis en garde les entreprises et les courtiers en données contre l’utilisation abusive des données de santé et de localisation, et a déclaré qu’elle était « engagée à utiliser toute la portée de ses autorités légales » pour protéger la vie privée des consommateurs. — Cherlynn Low, rédactrice en chef adjointe

Image lifestyle du Peloton Row

Peloton

Peloton et technicien de fitness à domicile (tout le monde est retourné au gymnase)

Nous avons tous été enfermés à la maison assez longtemps et en 2022, nous avons tous laissé sortir les chiens (et nous-mêmes). Et comme nous nous sommes tous aventurés à l’extérieur, nous avons cessé d’utiliser l’équipement à la maison que nous avons acheté pour nous débrouiller pendant les jours sombres du verrouillage. Chaque fois que nous rentrions à la maison à la vue de la console coûteuse ou du vélo stationnaire exorbitant que nous n’utilisions plus, cela nous rappelait des moments plus tristes ou des objectifs non atteints.

Ainsi, alors que des entreprises comme Peloton et Bowflex ont vu leurs ventes augmenter considérablement pendant le verrouillage, elles ont rapidement vu leurs chiffres stagner ou chuter en 2022. Après un effort ambitieux pour fabriquer son propre équipement, cette année, l’entreprise a renoncé à fabriquer ses propres produits et a frappé un accord pour commencer à vendre ses machines sur Amazon. C’était la première fois que Peloton vendait ses produits sur une plate-forme autre que la sienne, signalant que l’entreprise avait besoin d’aide pour déplacer des unités.

Depuis lors, il a également lancé un partenariat avec le détaillant d’articles de sport Dicks pour vendre le vélo, la bande de roulement et le guide dans 100 magasins physiques aux États-Unis. Il a également lancé un programme de location pour permettre aux gens d’obtenir le vélo moyennant des frais mensuels et le PDG Barry McCarthy a déclaré qu’il envisageait d’ouvrir son contenu d’entraînement aux vélos et tapis roulants concurrents.

Ces efforts pour toucher un public plus large ont du sens. Peloton a enregistré une perte nette de 757,1 millions de dollars pour les trois premiers mois de l’année sur un chiffre d’affaires de 964 millions de dollars. L’entreprise a tenté des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment en licenciant environ 2 800 employés, ce qui équivaut à 20% de son effectif total. Elle a licencié 570, 784 et 500 travailleurs supplémentaires en juillet, août et octobre, réduisant ainsi de moitié ses effectifs en un an. Il a également réduit les prix des modèles existants dans le but de réduire la barrière à l’entrée et d’attirer davantage de nouveaux clients.

Ce n’est pas tout à fait sombre pour Peloton, cependant. La société a lancé cette année un nouveau rameur et une caméra connectée, et semble viser davantage de marchés dans le monde. CL

Le SUV tout électrique Toyota bZ4X 2023 est présenté lors du salon de l'auto LA 2021 à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 17 novembre 2021. REUTERS/Mike Blake

Mike Blake / Reuters

L’échec du véhicule électrique de Toyota

Tout sur le bZ4X de Toyota est décevant. Il est arrivé bien trop tard, bien après que l’entreprise se soit imposée comme un leader hybride et que Tesla ait ouvert la voie aux véritables véhicules électriques. C’est un peu moche et étonnamment ennuyeux par rapport aux autres véhicules électriques, à en juger par pratiquement toutes les critiques. Oh, et il a dû être complètement rappelé parce que les roues effrayantes pouvaient s’envoler. Au lieu d’être un leader du marché en matière de sécurité et de fiabilité, le bZ4X donnait l’impression que Toyota n’avait jamais construit de voiture auparavant. Même son nom n’avait aucun sens !

Alors que Toyota a repris la production du bZ4X, il est clair que la société a raté une énorme opportunité avec son premier EV grand public. (Il était une fois un RAV4 EV.) Et c’est doublement décevant après avoir appris que l’entreprise a fait pression pour ralentir la transition EV. C’est le dilemme classique de l’innovateur – après avoir été pionnier avec les hybrides, pourquoi secouer le bateau plus loin ? Toyota ferait pression pour redémarrer ses plans de véhicules électriques lents, et compte tenu de sa taille, il rattrapera probablement les autres sociétés de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie.

Mais l’image de l’entreprise est ternie. Auparavant, c’était le constructeur automobile qui accordait la priorité à ses clients, celui qui se souciait réellement de l’environnement. Mais il s’avère que même les gentils peuvent devenir complaisants. DH

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