- Les modèles hybrides Ford F-150 Lightning et PowerBoost offrent une capacité de charge EV de niveau 2 grâce aux générateurs embarqués Pro Power en option.
- Cependant, le générateur standard Pro Power Onboard de 2,4 kilowatts n’a pas cette fonctionnalité.
- Le prochain F-150 EV, le Lightning, propose un générateur de 9,6 kW, tandis que l’hybride PowerBoost est disponible avec une configuration de 7,2 kW.
Appelez-le le Centipede EV, car les modèles F-150 électrifiés de Ford sont capables de recharger d’autres véhicules électriques (et vraisemblablement hybrides essence-électrique rechargeables) en utilisant les générateurs embarqués de 7,2 ou 9,6 kW des camions électriques Lightning et PowerBoost hybrides disponibles. . Maintenant, cela devrait générer de la bonne volonté.
Baptisée Pro Power Onboard, la fonction optionnelle comprend une prise de 240 volts pour une capacité de charge de niveau 2. Une variante moindre de 2,4 kW de Pro Power Onboard est standard sur les micros électriques F-150 Lightning et hybrides PowerBoost, mais elle se passe de la prise de 240 volts. Ford affirme que les modèles F-150 ainsi équipés sont capables d’ajouter jusqu’à 20 miles d’autonomie en une heure à une Mustang Mach-E à propulsion arrière équipée de la plus grande batterie du SUV; 13 milles de portée en une heure à un F-150 Lightning; et 10 miles d’autonomie en une heure à une fourgonnette Ford E-Transit avec un toit bas.
Bien sûr, ces sommes ne briseront pas exactement les records de taux de charge, mais même ainsi, il est bon de savoir que votre F-150 peut ajouter quelques kilomètres supplémentaires d’autonomie au véhicule électrique d’un autre conducteur qui a manqué d’électricité quelques-uns à des kilomètres de la borne de recharge la plus proche. De même, il semble que les consommateurs qui possèdent deux véhicules électriques mais comptent en grande partie sur une seule prise de charge, peuvent créer le Centipede EV susmentionné en branchant leur F-150 Lightning sur leur prise de charge alimentée par le réseau tout en chargeant simultanément leur autre VE à partir du 240 volts du Lightning. sortie. En fait, il semble qu’avec suffisamment de F-150 Lightning, ce Centipede EV théorique peut parcourir des kilomètres et des kilomètres, chaque camion Ford tirant une charge de celui qui le précède.
Cela dit, Pro Power Onboard n’est pas strictement destiné à charger d’autres véhicules électriques. Toutes les versions du générateur embarqué sont capables d’alimenter ou de charger de petits appareils électroniques tels que des téléphones portables ou des ordinateurs portables grâce à leurs prises de 120 volts. Ou, comme nous l’avons appris plus tôt, un hybride F-150 PowerBoost avec le générateur optionnel Pro Power Onboard de 7,2 kW peut alimenter une maison.
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