Fisker a récemment dévoilé le pick-up électrique Alaska avec un prix de départ de 45 400 $, l’un des modèles les moins chers du marché. Maintenant, la société a révélé plus de détails à ce sujet, y compris la taille de la batterie, l’accélération, la portée projetée et plus encore. De plus, l’Alaska pourrait devenir le camion pour les éleveurs en herbe grâce à des caractéristiques comme un porte-gobelet pour des boissons énormes, un lit extensible et oui, un endroit spécialement conçu pour votre chapeau de cowboy.
L’Alaska sera livré avec une batterie de 75 kWh ou 113 kWh, offrant une autonomie de 230 ou 340 miles, respectivement. Il n’y a aucune mention de puissance ou de transmission, mais ces choses varieront selon les versions du modèle. Dans tous les cas, il accélérera de 0 à 60 MPH en aussi peu que 3,9 secondes pour la version la plus puissante, ou 7,2 secondes pour le modèle économique. Fisker affirme également que l’Alaska sera le camion électrique le plus léger au monde – c’est une bonne chose car certains véhicules électriques sont très, très lourds.
Fisker Inc.
Fisker essaie de tenter les acheteurs avec « le plus grand » porte-gobelet du monde, montré tenant ce qui ressemble à au moins quelques litres de liquide, permettant aux éleveurs sérieux de s’hydrater correctement. Il sera également livré avec un « porte-chapeau de cow-boy, un espace de rangement dans le cockpit pour les gants de travail, un grand accoudoir central avec un espace de rangement pour les lampes de poche et les stylos, et un plateau passager avec un support pour tablette », a écrit Fisker.
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Quant au lit, il comporte une « cloison Houdini » derrière les sièges arrière qui peut être relevée ou abaissée électroniquement et protégée par un panneau rabattable. Cela permet au lit d’être agrandi de 4,5 à 7,5 pieds, et avec le hayon abaissé et les sièges arrière abaissés, vous pouvez obtenir jusqu’à 9,2 pieds d’espace. C’est le même schéma que celui utilisé par le Chevy Silverado d’apparence similaire, qui passe de 5,9 à 10,8 pieds. La galerie montre également un grand écran central, des garnitures de couleur bois et des sièges en similicuir cousus, mais aucun autre détail intérieur.
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L’Alaska est censé entrer en production au début de 2025 (traitez les dates et les prix avec scepticisme compte tenu des retards passés de l’entreprise et des hausses de prix). Il est susceptible de comporter le connecteur de charge NACS exclusif de Tesla, car Fisker vient d’annoncer son intention de passer au connecteur Tesla pour ses véhicules nord-américains, tout comme l’ont fait d’autres fabricants, dont Ford, Mercedes et Volvo.