Novembre sera une date clé pour Ram, c’est-à-dire lorsque Stellantis présentera le nouveau Ram Revolution, un concept de la camionnette électrique pleine grandeur Ram 1500 en préparation.
Le concept Ram Revolution sera dévoilé avant le salon de l’auto de Los Angeles et deux ans avant sa production et sa vente prévues en 2024. « Cela ouvrira beaucoup de regards », a déclaré le PDG de la marque Ram, Mike Koval Jr. MotorTrend dans une interview. L’EV opte pour un look dramatique, élégant et moderne pour le différencier de la gamme de camions conventionnels.
Le Ram 1500 électrique se déroule comme prévu, dit Koval. « Nous ne sommes peut-être pas les premiers sur le marché, mais nous nous engageons à mettre sur le marché le meilleur véhicule électrique à batterie en 2024 en ayant une parfaite connaissance de ce que font nos concurrents. » Ford connaît le succès avec le F-150 Lightning 2023, General Motors a le GMC Hummer EV 2022 et Rivian a le R1T. Un Chevrolet Silverado et un GMC Sierra électriques arriveront au printemps prochain. Koval dit que le nouveau Ram dépassera ce que d’autres ont annoncé et ce à quoi les clients s’attendent.
Travail en cours
Ram apporte des modifications en fonction de ce que fait la concurrence. Il apporte également des modifications en fonction des commentaires des clients dans le cadre de la tournée Real Talk d’une durée d’un an qui se prolongera probablement l’année prochaine, sillonnant le pays et recueillant des commentaires sur ce que les clients attendent d’un pick-up électrique pleine grandeur. Certains des commentaires sont surprenants et vont du bénin à l’absurde. En regroupant les commentaires, le message dominant est électrique ou non, le nouveau Ram doit toujours être aussi performant, voire meilleur, que les camions d’aujourd’hui et être fidèle à la marque. C’est une grande demande, étant donné que le Ram 1500, le Ram HD et le Ram TRX sont tous passés MotorTrend Gagnants du camion de l’année.
Conception d’un bélier électrique
L’équipe est sur le point de verrouiller la conception finale, dit Koval. « Il y a encore un peu de flexibilité pour les ajustements. » Le chef de la marque est convaincu que le Ram électrique sera compétitif. Il utilisera la plate-forme mondiale Stellantis STLA Frame qui peut fournir jusqu’à 500 miles d’autonomie et des temps de charge rapides, en utilisant une technologie de groupe motopropulseur non disponible aujourd’hui. « Nous sommes dans une course pour gagner. »
Ram continuera à construire des Ram 1500 avec un moteur à essence pendant un certain temps après l’arrivée du Ram EV sur le marché pour offrir aux consommateurs des options de propulsion. Koval étudie également le nouveau moteur Hurricane qui a fait ses débuts dans les VUS pleine grandeur à empattement long Jeep Grand Wagoneer L 2023 et Jeep Wagoneer L 2023 pour Ram. Mais l’EcoDiesel V-6, qui était un gros problème lors de son introduction il y a à peine six ans, arrêtera sa production fin janvier 2023.
Beaucoup de nouvelles sur les camions Ram à venir
Ce sera une année chargée pour la marque avec des nouvelles sur les camions lourds à venir plus tard ce mois-ci à la foire de l’État du Texas et les travaux se poursuivent pour ajouter un camion intermédiaire à la gamme.
« Nous sommes au bord de la période la plus transformatrice de l’histoire de notre marque », déclare Koval. Et les ventes internationales sont les plus élevées qu’elles aient jamais été.
Dans un an, Ram aura une fourgonnette commerciale pleine grandeur Ram ProMaster électrique sur le marché, déjà avec une importante commande de flotte d’Amazon et d’autres réservations en cours. Ram continuera à construire des ProMasters avec un moteur à combustion interne pendant un certain temps – la demande mondiale dépasse actuellement l’offre – après la mise en vente du véhicule électrique, mais le constructeur automobile est encouragé par la forte demande pour le fourgon électrique.
Le plus petit ProMaster City sera abandonné à la fin de 2022. Le marché des petits fourgons commerciaux se rétrécit, il est donc plus logique sur le plan commercial de se concentrer sur les plus gros fourgons. Mais Koval a déclaré qu’il envisageait des solutions futures pour combler le vide à l’avenir.