L’avenir d’Uber sera être plus écologique, plus abordable et capable de défier Amazon dans son propre jeu de livraison rapide, a prédit le PDG Dara Khosrowshahi alors qu’il était sur scène cette semaine au SXSW.
Sa vision, qu’il a exposée lors d’un entretien avec le maire de la ville d’Austin, Kirk Watson, n’est pas entièrement nouvelle. L’entreprise s’est engagée en 2020 à ce que tous ses voyages aux États-Unis et en Europe soient à zéro émission d’ici la fin de la décennie. Pour y parvenir, Uber doit rendre l’accès aux véhicules électriques plus facile et moins coûteux pour les conducteurs. Et Uber parle depuis longtemps de rendre son application si « collante » que les consommateurs s’y tournent régulièrement pour les courses et la livraison.
Ces objectifs semblent un peu plus réalisables – et plus élevés sur la liste des priorités – maintenant qu’Uber a enfin coché la case rentabilité. En 2023, l’entreprise a publié son bénéfice annuel en tant qu’entreprise publique. Et Khosrowshahi semble vouloir accélérer.
L’objectif de développement durable, qu’il a décrit comme l’initiative à long terme la plus importante de l’entreprise, figure en tête de liste.
Alors que la « durabilité » est un terme favori des entreprises, Uber a fixé des objectifs et alloué 800 millions de dollars pour aider les conducteurs à utiliser des véhicules électriques. Par exemple, Uber s’est associé aux constructeurs automobiles Tesla, Kia et GM, ainsi qu’aux sociétés de location Hertz, Avis et Ford, pour offrir des réductions sur des véhicules électriques abordables. La société a lancé des fonctionnalités intégrées à l’application pour réduire l’anxiété liée à la recharge et s’est associée à la startup Revel pour offrir aux conducteurs des réductions allant jusqu’à 25 % et un accès à jusqu’à 250 bornes de recharge. Uber s’est également associé à BP Pulse et EVgo pour proposer des réductions sur la recharge et a investi 5 millions de livres pour construire une infrastructure de recharge dans trois arrondissements de Londres.
Les efforts ont fait bouger les choses. L’entreprise a déclaré que depuis l’année dernière, plus de 126 000 conducteurs mensuels actifs de véhicules à zéro émission utilisaient l’application. Les conducteurs ont effectué 287 millions de trajets entièrement électriques au cours des trois dernières années, selon Uber. Le pourcentage le plus élevé, soit 20 %, se trouvait à Londres.
Uber, en conjonction avec l’apparition de Khosrowshahi au SXSW, a annoncé une nouvelle fonctionnalité d’économie d’émissions qui permet aux passagers de suivre et de comprendre l’impact estimé de leurs émissions de carbone. Uber a déclaré que les émissions sont calculées sur la base des trajets Uber Green et Uber Comfort Electric, ainsi que de la quantité de CO2 émissions évitées par rapport aux trajets UberX ou Uber Comfort de même distance.
Les passagers peuvent accéder à la section de leur compte de l’application Uber pour accéder au « CO estimé ».2 fonction « économisée », qui affiche toutes les émissions économisées en effectuant des trajets électriques Uber Green et Uber Comfort.
Uber a annoncé cette semaine le lancement d’Uber Green et d’Uber Comfort Electric pour les adolescents dans plus de 15 villes, dont New York, Chicago, Philadelphie, Austin et Seattle.
Abordabilité
Khosrowshahi a également déclaré que l’abordabilité était un gros problème pour Uber.
« À ce stade, Uber est… un produit de type classe moyenne ou classe supérieure, et nous devons faire en sorte qu’Uber soit plus abordable pour les consommateurs », a-t-il déclaré, ajoutant que cela peut être réalisé en modifiant le « facteur de forme ». », comme utiliser des scooters électriques et inciter les gens à partager des trajets.
« Il en faut beaucoup pour convaincre quelqu’un de partager un véhicule avec une autre personne », a-t-il déclaré.
Une grande partie des progrès en matière de transport partagé ont été réalisés en dehors des États-Unis. Il a déclaré que les véhicules partagés et de grande capacité UberX, pouvant transporter de 14 à 22 personnes (essentiellement un bus Uber) et circulant dans de nombreux pays en développement, constituent « une partie importante de notre chemin à suivre ».
« Il y a un certain pourcentage de consommateurs qui sont prêts à renoncer à un peu de commodité lors d’un trajet avec quelqu’un d’autre dans la voiture afin d’économiser de l’argent et nous devons vraiment insister sur ce point parce que nous voulons qu’Uber soit plus abordable. à beaucoup plus de personnes dans le monde », a-t-il ajouté.
Amazon sur-Amazon
Les plus grandes ambitions de Khosrowshahi pourraient concerner Uber Eats, qui a contribué à accroître les revenus de l’entreprise et constitue l’un des secteurs de l’entreprise à la croissance la plus rapide.
« L’avenir ne consiste pas seulement à livrer de la nourriture à votre domicile, mais à livrer n’importe quoi à votre domicile », a-t-il déclaré. « Nous voulons essentiellement construire une infrastructure logistique locale à la demande qui soit disponible pour que les gens puissent se déplacer d’un endroit à l’autre, pour que les gens puissent s’envoyer des colis et pour que les entreprises puissent sortir d’Amazon Amazon », a-t-il déclaré. . « Nous voulons que les entreprises locales puissent vous faire parvenir un colis non pas le lendemain, mais le jour même. »
Uber a commencé avec les restaurants, puis s’est étendu aux chaînes d’épiceries et aux magasins d’alcool. À terme, Khosrowshahi souhaite que chaque commerçant local de la ville d’un client utilise Uber pour la livraison.
L’autonomie fera partie de cet avenir, a-t-il déclaré.
« L’autonomie jouera un rôle important dans ce processus, mais nous devons d’abord atteindre l’objectif de durabilité ; deuxièmement, nous devons obtenir [to] partagé; troisièmement, nous devons avoir accès à tout le monde, peu importe où vous vivez », a-t-il déclaré, ajoutant qu’ils souhaitent également avoir accès aux commerçants locaux. « Et puis, éventuellement, nous arriverons à un véhicule autonome. »
Uber ne développe plus de technologie de véhicule autonome ; cela a pris fin lorsqu’il a vendu Uber ATG à Aurora en 2020. Aux termes de cet accord, Uber a cédé ses actions dans ATG et a investi 400 millions de dollars dans Aurora, ce qui lui a donné une participation de 26 % dans la société issue du regroupement. Depuis lors, Uber s’est associé aux startups de livraison autonome sur trottoir Cartken et Serve Robotics et aux sociétés de robotaxi Waymo et Motional.