- Lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla en 2023, le PDG Elon Musk a parlé des problèmes de Cybertruck, de l’état de la « conduite entièrement autonome » et, potentiellement, de la publicité à l’avenir.
- Tesla travaille sur deux nouveaux produits, et Musk a déclaré qu’il supposait que Tesla en construirait plus de 5 millions par an une fois qu’ils seront en pleine production.
- Ce n’étaient pas toutes des promesses fantaisistes avec les fans. Musk a déclaré qu’il s’attend à ce que les 12 prochains mois soient économiquement difficiles.
« Je veux juste dire que je vous aime les gars. »
Le PDG de Tesla, Elon Musk, est apparu sur scène lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de 2023, façonnant un cœur avec ses mains et l’envoyant à la foule en liesse dans les installations du constructeur automobile à Austin, au Texas. L’événement de deux heures, complété par le déni selon lequel l’entreprise utilise des enfants mineurs et de grandes promesses pour l’avenir, a donné à Musk l’occasion d’informer ses fans et le reste du monde des progrès de l’entreprise de véhicules électriques.
D’une part, Musk a promis que le Cybertruck commencerait réellement les livraisons plus tard cette année. Auparavant, Musk avait promis que les premières livraisons de Cybertruck commenceraient en 2021, mais cela a été repoussé à 2022 et, maintenant, à 2023. Tesla ne livrera pas le Cybertruck en volume cette année, mais il a prévu un événement officiel de première livraison pour le troisième trimestre. Musk a admis que l’entreprise avait rencontré des problèmes pour produire le camion tout électrique.
« Extrêmement non trivial pour construire le Cybertruck »
« Le Cybertruck est une voiture difficile à fabriquer car c’est un design si radicalement nouveau que vous ne pouvez pas simplement utiliser des méthodes de fabrication conventionnelles », a-t-il déclaré. « Nous avons dû inventer un tout nouvel ensemble de techniques de fabrication afin de construire une voiture à base d’exosquelette au lieu d’une voiture à base d’endosquelette. C’est extrêmement non trivial de construire le Cybertruck. »
Musk a fait des promesses similaires sur le moment où la technologie Full Self-Driving de Tesla – dont la société précise qu’elle n’est pas entièrement autonome, mais elle insiste pour conserver le nom – sera pleinement opérationnelle. Alors que Musk et Tesla disent que « l’autonomie complète » arrive bientôt depuis plus de cinq ans, tous ces délais manqués n’ont pas empêché Musk de promettre une fois de plus que la technologie FSD est à nos portes.
Musk lors du dévoilement initial du Cybertruck.
Promesses de nouveaux produits
Parlant avec optimisme de la future gamme de Tesla, Musk a promis « deux nouveaux produits dont je pense que vous serez très enthousiasmés ». Pourtant, il n’a pas précisé de quoi il s’agissait, sauf pour dire que les techniques de conception et de fabrication de ces produits sont « la tête et les épaules au-dessus de tout ce qui existe dans l’industrie ». Musk a déclaré: « Nous construisons déjà un nouveau produit », et il a exprimé sa supposition que ces deux modèles se vendront 5 millions d’unités par an.
Des pubs pour Tesla ?
Une session de questions-réponses à double adulation-slash-réponse a conduit à quelques nouvelles, y compris que Tesla pourrait commencer à payer pour la publicité. Pendant des années, Tesla a payé des gens pour promouvoir ses véhicules via un système de parrainage, et Musk a diffusé des messages de type publicitaire sur les réseaux sociaux. Pourtant, la société n’a diffusé aucune publicité imprimée ou numérique grand public.
« Nous allons essayer un peu de publicité et voir comment ça se passe », a-t-il déclaré à Austin, d’accord avec un fan qui a déclaré que plus de gens devraient connaître les caractéristiques et les prix de Tesla. Commencer à faire de la publicité pourrait également signaler que le constructeur automobile réagit à des temps difficiles.
« Tesla n’est pas à l’abri de l’environnement économique mondial », a déclaré Musk. « Je m’attends à ce que les choses soient, juste au niveau macroéconomique, difficiles pendant au moins les 12 prochains mois. »
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.