Rolls-Royce vendu plus de voitures en 2021 que dans n’importe quelle année précédente de ses 117 ans d’histoire. C’est inattendu bonne année de vente avait peu à voir avec les ventes de son SUV, le Cullinan, ou avec l’annonce de l’entreprise qu’elle envisage de passer au tout électrique d’ici 2030. Selon le PDG du constructeur automobile, Torsten Müller-Otvös, son année de vente record est en partie due au décès de personnes du COVID-19.
Apparemment, la meilleure façon de convaincre quelqu’un d’acheter un voiture chère est de leur rappeler que « la vie peut être courte », comme l’a dit Müller-Otvös, et a ensuite été cité par le Temps Financier. Oui, à la lumière d’un pandémie mondiale qui a tué des millions de personnes, Rolls-Royce voudrait juste dire « YOLO ». Selon le FT :
Beaucoup de gens ont vu des gens de leur communauté mourir de Covid, ce qui leur fait penser que la vie peut être courte, et vous feriez mieux de vivre maintenant que de la reporter à une date ultérieure. Cela a aussi aidé [Rolls-Royce sales] assez massivement.
Les chiffres de vente et la démographie confirment également la théorie de Müller-Otvös, puisque l’âge moyen des clients de l’entreprise est tombé à 43 ans. Le PDG revendiqué cela signifie que « pour chaque personne de 60 ans, vous avez besoin d’un client de 20 ans ». De toute évidence, les riches voient le risque de mourir de COVID-19 comme une raison impérieuse d’arrêter de reporter l’achat d’une Rolls. Pourquoi attendre?
Rolls-Royce a vendu 5 586 voitures en 2021, ce qui est un nombre relativement faible dans le contexte mais représente en réalité une augmentation de 49% des ventes globales par rapport à l’année précédente, 2020. Et parce que la pandémie a touché des pays du monde entier, il semble que les ventes soient sur tous les marchés. Sur les plus grands marchés, les ventes ont augmenté d’un tiers, selon vol:
La croissance a été menée par la Chine et les Amériques, qui représentaient chacune environ 30 % des ventes, l’Europe 20 % et le Moyen-Orient 10 %. Les ventes en Corée du Sud et en Russie ont également été solides, a déclaré Müller-Ötvös.
Rolls-Royce n’a pas non plus souffert de la pénurie de puces car sa société mère, BMW, n’a pas eu de mal à obtenir suffisamment de puces pour la production. C’est l’un des avantages des chiffres de production inférieurs, je suppose. Avec les marges bénéficiaires de ses voitures, qui, je dirais, sont probablement généreuses.
Les modèles les plus vendus en 2021 étaient la Rolls-Royce Ghost, qui commence à environ 315 000 $, et la Rolls-Royce Cullinan, qui commence à 330 000 $. Rolls-Royce dit les commandes sont enregistrées jusqu’au troisième trimestre 2022. Écoutez, fabriquer les voitures les plus chères du monde est une entreprise, après tout ; même à travers une pandémie mondiale, les affaires sont bonnes.