Au milieu des discussions sur l’épuisement professionnel parmi les membres de l’équipe et le personnel de la Formule 1, le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, pense que 22 courses en une seule année sont le maximum que les équipes peuvent gérer. S’il doit y avoir une expansion en F1, il serait heureux de le voir dans l’ajout d’une autre équipe et soutient la candidature d’Andretti Autosport pour rejoindre le championnat du monde.
« Je pense que nous sommes à notre nombre maximum de courses », a déclaré Brown MotorTrend. « Contractuellement, ils peuvent en ajouter deux autres. J’aimerais voir le calendrier, dans un monde idéal : 18 courses fixes, quatre qui tournent entre peut-être huit sites, car je pense vraiment que si nous avons des sites qui nous veulent, nous devrions y aller. , mais je ne suis pas convaincu que nous devions y aller chaque année. Et pour moi, ce serait le moyen de trouver un compromis entre organiser plus d’événements et ne pas élargir le calendrier. »
Brown n’a pas précisé les courses qu’il aimerait voir au calendrier, mais il a exprimé son soutien aux parcours sur route, en particulier dans des villes prestigieuses comme Miami et Las Vegas.
« Je pense qu’ils sont allés aux bons endroits », a déclaré Brown. « Allez là où se trouve la foule. Il y a de superbes salles ici [in America] qui n’ont pas le tirage au sort ou les installations ou le glamour du Strip de Las Vegas. »
Brown est également favorable à l’élargissement du peloton le jour de la course, même si cela signifie devoir se battre plus fort pour les points et les bourses.
« Je pense que ce serait bien », a déclaré Brown. « 11 équipes, 22 voitures sur la grille, c’est le bon nombre. Je ne suis même pas opposé à 12 équipes. Plus il y a de compétition, mieux c’est, et je pense que quelqu’un comme Andretti apporte beaucoup de valeur au sport. diluer une partie du prix en argent dans quelques années, je pense qu’ils ajouteraient plus de valeur qu’ils ne dilueraient le prix en argent. »
Brown ne l’a pas mentionné, mais cela ne fait probablement pas de mal qu’Andretti envisage d’aligner le pilote américain d’IndyCar Colton Herta dans l’effort de F1. Herta a été annoncé cette année comme pilote d’essai pour l’équipe McLaren F1.
Brown est encore plus enthousiaste à propos du nouveau plafond des coûts imposé en Formule 1.
« Je pense que cela va rendre les règles du jeu plus équitables pour tout le monde », a-t-il déclaré, « ce qui sera une meilleure course pour les fans. Je pense que cela permettra aux équipes de course d’être rentables, ce qui augmentera la valeur de la franchise pour les gens qui possèdent les équipes. Je pense donc que c’est un grand point positif et attendu depuis longtemps.
« Il y a toujours des gagnants et des perdants », a poursuivi Brown. « Les gagnants seront ceux qui ne pourront jamais se permettre de jouer avec les grands garçons, et cela signifie que l’un des grands garçons va se faire battre par l’un des petits. »
McLaren, traditionnellement un poids lourd dans le sport mais toujours sur une longue période de reconstruction, a beaucoup à gagner.
« Le plafonnement des coûts était une bonne chose pour nous », a déclaré Brown, « parce qu’il était inférieur à ce que nous dépensions mais pas considérablement moins, nous avons donc dû affiner là où d’autres devaient apporter des changements fondamentaux.
« [F1] a été une sortie nette », a-t-il dit. « Cela rapportait beaucoup d’argent », a-t-il dit, « puis ces dernières années, c’est devenu une sortie nette. Il redeviendra positif d’ici un an ou deux, maintenant que les plafonds de coûts sont en place. Lorsque le plafond des coûts n’existait pas, c’était : qui pouvait se permettre de perdre le plus. Vous n’allez donc jamais être rentable parce que tout le monde ne cesse de relever la barre. Alors maintenant, avec le plafonnement des coûts à venir, ce qui est une bonne chose pour le sport, nous avons maintenant un chemin vers la rentabilité. »