BMW a récemment été critiqué pour son projet de facturer des frais d’abonnement pour les sièges chauffants de certains de ses nouveaux véhicules. L’idée, en ce qui concerne le constructeur automobile, est que vous les payez lorsque vous en avez besoin, et que vous ne les payez pas lorsque le temps se réchauffe. Il s’agit, bien sûr, d’une page directement issue de la stratégie de Tesla consistant à faire payer à ses clients un supplément pour obtenir la pleine capacité du matériel embarqué. Cependant, tout le monde n’est pas d’accord avec la mise en œuvre de services d’abonnement de cette manière. Le PDG de Ford, par exemple, a récemment laissé entendre qu’il ne l’aimait pas trop.
S’exprimant lors d’un événement lors du lancement médiatique de la nouvelle fourgonnette électrique E-Transit du constructeur automobile, Jim Farley, le directeur général de Blue Oval, a déclaré qu’il serait « surpris si nous facturions les sièges chauffants », selon Moteur1. « Je ne pense pas que ce soit notre approche », a-t-il déclaré. Cependant, cela ne veut pas dire que Ford renonce tout possibilités d’abonnements. En ce qui concerne les mises à jour OTA potentielles que Ford proposera sur le plan commercial et de la vente au détail, Farley a déclaré que cela dépendra de ce que veut un client. « Peut-être un routage dynamique ou un coaching pour le conducteur », a-t-il suggéré. « Je pense qu’il y aura un abonnement comme nous en avons l’habitude dans le contenu, mais il sera personnalisé en fonction de l’utilité des données. »
Ainsi, bien que vous n’ayez probablement pas à vous abonner aux sièges chauffants, Farley est toujours un grand fan des mises à jour en direct en général. Parler à Le lecteur l’automne dernier, Farley a indiqué qu’il souhaitait augmenter la portée du F-150 Lightning, ainsi que mettre en œuvre d’autres mises à jour intéressantes, également par voie aérienne. Encore une fois, ces mises à jour n’incluront probablement pas la facturation des fonctionnalités de base, mais cela ne signifie pas que l’exécutif a une vision étroite des perspectives des véhicules connectés. « Il y a beaucoup de choses auxquelles nous pensons du côté des services physiques qui sont rendus possibles par une voiture connectée », nous a-t-il dit.
La déclaration de Farley cette semaine intervient après que non seulement les Bavarois ont pris le pouls du cycle des nouvelles pour ses plans d’abonnement, mais aussi Toyota. Le constructeur automobile japonais, après avoir annoncé que le démarrage à distance deviendrait éventuellement une fonctionnalité d’abonnement, « revoit » maintenant sa décision. Malgré toute la presse négative associée, cependant, d’autres constructeurs automobiles comme Stellantis vont toujours de l’avant avec des plans pour offrir des véhicules plus lourds en logiciels et axés sur les abonnements.
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