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Les propriétaires de camionnettes électriques Ford F-150 Lightning et de multisegments électriques Ford Mustang Mach-E pourront bientôt réserver un adaptateur leur permettant d’utiliser les stations Tesla Supercharger. Le PDG de Ford, Jim Farley, vu pour la dernière fois conduisant Ars autour du Charlotte Motor Speedway dans une camionnette Transit de 1 300 chevaux, s’est rendu sur les réseaux sociaux et a confirmé que l’adaptateur serait gratuit et que les propriétaires pourraient bientôt en réserver un.
« Lorsque nous avons annoncé que les véhicules électriques @Ford auraient accès aux superchargeurs @Tesla, j’ai dit que nous enverrions aux clients un adaptateur de charge rapide. Je suis heureux de confirmer que les propriétaires éligibles de #MustangMachE et #F150Lightning aux États-Unis et au Canada peuvent réserver un cadeau gratuit. l’adaptateur démarre bientôt », Farley a écrit.
« C’est notre façon de vous remercier ! Nous voulons rendre la recharge plus pratique pour nos propriétaires de véhicules électriques Ford. Nous sommes donc ravis d’ajouter des chargeurs Tesla et continuerons à développer notre réseau de recharge BlueOval. Plus de détails bientôt. »
En mai 2023, Ford a été le premier constructeur automobile à annoncer qu’il abandonnait la prise CCS1 pour ce qui est désormais connu sous le nom de norme J3400 pour la charge rapide en courant continu (anciennement connue sous le nom de NACS). Dans le cadre de cette annonce, Ford a révélé qu’il avait négocié l’accès au réseau Supercharger de Tesla, qui compte beaucoup plus de prises déployées aux États-Unis que tous les chargeurs CCS1 réunis.
Les nouvelles de Ford ont déclenché une vague d’activités de la part d’autres constructeurs automobiles qui ont également négocié l’accès au réseau Supercharger et ont conduit à un effort réussi pour que SAE International prenne en charge la gestion de la norme de recharge de Tesla.
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Les annonces des constructeurs automobiles suivaient (presque) toutes la même formule : accès au réseau Supercharger pour leurs clients courant 2024 via un adaptateur, puis ports J3400 natifs intégrés à leurs VE à partir de 2025.
La norme J3400 utilise le même protocole de communication électronique que la norme CCS existante, de sorte que les adaptateurs doivent simplement connecter les bonnes broches ensemble, à la manière d’un adaptateur CCS1 vers CCS2. (Une recherche rapide en ligne montre qu’il existe déjà de nombreux adaptateurs permettant aux véhicules électriques Tesla de se recharger avec les chargeurs CCS1.)
Ford affirme que les propriétaires pourront réserver leur adaptateur gratuit à partir de ce printemps.