Le conseil d’administration de la société de micromobilité partagée Bird a nommé Shane Torchiana au poste de président de la société, en remplacement du PDG et fondateur de la société, Travis VanderZanden. Les nouveaux rôles commenceront à compter du 29 juin, conformément à un dépôt réglementaire.
VanderZanden, qui était auparavant directeur de l’exploitation (COO) de la société de covoiturage Lyft, restera PDG de Bird et président du conseil d’administration.
Le départ de VanderZanden et l’élection de Torchiana surviennent quelques jours après que Bird ait reçu un avertissement de la Bourse de New York pour son cours trop bas. Les actions de Bird ont chuté de 6,05 % pour clôturer à 0,43 $, ce qui, selon les exigences de la bourse pour les actions ordinaires de classe A, est bien en deçà du minimum de 1,00 $ au cours d’une période de négociation consécutive de 30 jours. L’annonce, qui a été faite après la fermeture du marché, a brièvement fait baisser le cours de l’action d’un cent avant de remonter à 0,43 $.
Les actions de Bird ont chuté de 6,18 dollars au début de l’année, en raison des conditions du marché et des problèmes au sein d’une entreprise qui a du mal à réaliser des bénéfices depuis son introduction en bourse l’année dernière. Bird a récemment licencié 23 % de son personnel.
Jusqu’à récemment, Torchiana était COO de Bird à partir de janvier. Auparavant, il a occupé divers postes, le plus récemment en tant que vice-président directeur du développement et de la stratégie d’entreprise de janvier 2019 à janvier 2022. Torchiana vient d’une formation de consultant chez Boston Consulting Group, où il a travaillé pendant 8 ans à la tête d’engagements clients dans le domaine des données et de l’analyse, stratégie et efforts de transformation, selon le dossier déposé par Bird auprès de la Securities and Exchange Commission.
Bird a déclaré que Torchiana dirigerait les opérations quotidiennes de l’entreprise.
La société de partage de scooters et de vélos électriques basée à Santa Monica est l’une des deux sociétés de micromobilité à faire ses débuts sur les marchés publics, aux côtés de Helbiz, qui se sont toutes deux concrétisées via des fusions avec des sociétés d’acquisition à vocation spéciale (SPAC). Comme de nombreux SPAC dans le domaine des véhicules électriques, aucune des deux entreprises ne fait trop chaud. Bird a fait ses débuts au NYSE le 5 novembre via une fusion avec Switchback II. La société s’échangeait initialement à 8,34 dollars par action, avec une valorisation attendue d’environ 2,3 milliards de dollars.
Depuis lors, les actions de Bird n’ont cessé de baisser, car la société a dû faire face à des vents contraires sous la forme d’une augmentation des cas d’omicron, de mauvaises conditions météorologiques et de coûts d’exploitation importants qui ont continuellement évalué les revenus de la société à un niveau inférieur à ses pertes. Lorsque Bird a publié ses résultats du premier trimestre, la société a déclaré qu’elle abandonnerait son activité de vente de véhicules en plein essor au profit de son cœur de métier, les trajets partagés.
Cet article a été mis à jour avec plus de contexte sur la fusion SPAC de Bird.