La startup de véhicules électriques Nio accélère son expansion en Europe. Le fabricant de véhicules électriques haut de gamme vient de lancer sa première station d’échange d’énergie à Varberg, en Suède, a indiqué la société dans un article sur LinkedIn.
En matière de charge, Nio se différencie de ses concurrents en proposant des batteries interchangeables, qui sont évolutives et facturent un abonnement mensuel, en plus du modèle traditionnel plug-and-charge. Sur son marché domestique, la Chine, les systèmes d’échange de batteries de Nio apparaissent dans les centres commerciaux et les immeubles de bureaux à la mode, et le nouveau concept a pris une ampleur notable. Au 6 novembre, la société avait installé 1 200 de ces stations d’échange à travers la Chine. L’idée est de permettre la recharge des véhicules électriques aussi rapidement que le ravitaillement d’une voiture à essence.
La société a déclaré lors de son appel aux résultats de novembre qu’elle prévoyait d’installer 20 stations d’échange d’énergie à travers l’Europe d’ici la fin de 2022 et d’augmenter le nombre à 100 d’ici l’année prochaine.
Nio a commencé à se développer en Europe l’année dernière, en commençant par la Norvège, qui a été agressive pour pousser l’adaptation des véhicules électriques. Xpeng, le rival chinois de Nio, a également choisi la Norvège comme première étape de son expansion européenne.
Nio se prépare à une bataille difficile dans un marché automobile bondé en Europe, mais il semble déterminé à accroître sa présence sur le continent. Dirigé par le charismatique entrepreneur en série anglophone William Li, Nio a organisé un événement de lancement sensationnel à Berlin, qui a marqué son entrée officielle sur le marché en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède.
La société a commencé par proposer uniquement la location pour ses modèles dans tous les pays européens à l’exception de la Norvège, mais a rapidement ajouté la possibilité pour les clients d’acheter les véhicules après les premiers retours du marché.
Il renforce également son empreinte opérationnelle en Europe, avec un centre de R&D à Berlin pour travailler sur « le développement et le déploiement localisés de cockpits numériques et pour améliorer en permanence l’expérience numérique intelligente des utilisateurs locaux », a déclaré Li lors de l’appel aux résultats. Le constructeur automobile exploite désormais des « Nio Houses », qui sont essentiellement des showrooms de produits et des clubs de clients, dans 10 grandes villes européennes.
Peut-être dans le but de diversifier les chaînes d’approvisionnement en provenance de Chine, Nio a récemment commencé à fabriquer des produits, y compris ses installations d’échange d’énergie, à partir de la Hongrie et a expédié sa première station d’échange fabriquée en Hongrie en Allemagne en septembre.