Mauvaise nouvelle pour le nombre croissant d’applications d’épicerie à New York promettant des livraisons ultra-rapides. Un projet de loi à venir du conseiller municipal Christopher Marte empêcherait les applications de livraison de la ville de promouvoir les délais de livraison de 15 minutes qui sont devenus leur principal argument de vente.
Depuis environ un an, la ville est absolument inondé par une cavalcade de différentes startups de livraison de nourriture – et quelques anciens, comme Doordash– tous offrant leur pouvoir pour livrer n’importe quelle épicerie, directement à votre porte, en 15 minutes ou moins. Cela sonne bien sur le papier, mais ces nouveaux arrivants obtiennent principalement leurs affaires en cannibaliser les affaires et les bénéfices des petits magasins du coin dispersés dans toute la ville, de la même manière qu’Uber et Lyft l’ont fait avec les taxis de la ville. Cela n’aide pas non plus que « 15 minutes ou moins » peuvent parfois, eh bien, finir par prendre un peu plus longtemps que çaselon l’endroit où vous vous trouvez dans la ville.
Le point de friction de Marte avec les applications vient de la façon dont ces promesses ultra-rapides peuvent encourager les conducteurs de vélos électriques et de scooters à se déplacer rapidement et à casser des choses, comme des véhicules et des crânes humains.
Compte tenu de l’état de la sécurité des véhicules électriques dans la ville jusqu’à présent, il est logique qu’il soit en alerte. Les vélos électriques étaient liés à au moins 20 décès à travers la ville en 2020, et bien que nous n’ayons pas les chiffres des décès de l’année dernière, cela ne semble pas bon. Au moins deux coureurs décédés après avoir perdu le contrôle de leur véhicule, au moins un piéton a été tué après qu’un chauffeur-livreur l’ait frappée après avoir glissé sur l’asphalte pendant une journée pluvieuse, et cela ne compte même pas les blessures et les décès survenus à la suite de essayer de charger les batteries de ce vélo. Cela ne tient pas non plus compte des énormes pressions exercées sur les livreurs mal rémunérés.
Donner aux cyclistes plus d’espace pour respirer (et plus de temps pour effectuer les livraisons) ne résoudra pas tous ces problèmes, mais cela pourrait au moins réduire certaines conduites imprudentes. Le projet de loi devrait être présenté dans le cadre d’un ensemble législatif plus large s’attaquant à d’autres lacunes qu’il constate avec les applications d’épicerie, a déclaré un porte-parole du conseil municipal de New York à Gizmodo par e-mail.
Les limites de poids pour les livraisons et les directives sur la façon dont les chauffeurs transportent les colis sont envisagées « car s’ils sont heurtés par une voiture, cela pourrait causer des blessures plus importantes, et porter cette quantité de poids sur le dos et à l’étage les expose à un risque à long terme de problèmes de colonne vertébrale », a déclaré le porte-parole. Ils ont ajouté que le bureau en était encore aux «étapes très préliminaires» de la planification des choses.